Las ruedas ZIPP combinan aerodinámica de túnel de viento y construcción en carbono desde Indianápolis. NSW, Firecrest, XPLR: descúbrelas en BIKE24.
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Cuando hablamos de ruedas aerodinámicas de carbono, ZIPP es una de las grandes referencias del sector. La marca de Indianápolis lleva desde 1988 investigando en el túnel de viento y llevando la velocidad al máximo nivel, desde sus victorias en los tramos adoquinados hasta sus soluciones específicas para triatlón y contrarreloj.
En BIKE24 encontrarás una amplia selección de ruedas ZIPP de carbono de las series 202, 303, 353, 404 y Super-9 Disc, además de componentes de cockpit como manillares SL de carbono, potencias y tijas de sillín Service Course, extensiones Vuka para contrarreloj y cubiertas XPLR Slick by Goodyear para gravel.
Elige tu configuración ZIPP ideal y consigue esa ventaja aerodinámica que marca la diferencia en cualquier terreno.
Fundada en 1988 en Indianápolis, ZIPP persigue un objetivo muy claro: Making You Faster. Su fundador, Leigh Sargent, llegó al mundo de la bicicleta con la mentalidad aerodinámica del motorsport, tras su experiencia como ingeniero en las 500 Millas de Indianápolis.
Hoy, ZIPP desarrolla su gama más avanzada, NSW, en su propio centro de innovación en Indianápolis, conocido como The Nest. Allí se combinan túnel de viento, simulaciones de flujo, análisis de materiales y pruebas reales para crear ruedas cada vez más rápidas y estables.
Desde 2007, ZIPP forma parte de la familia SRAM. Su palmarés habla por sí solo: desde el doblete de Fabian Cancellara en los Monumentos de 2010, Tour de Flandes y París-Roubaix, con las 303, hasta sus éxitos actuales en el gravel racing. Para los productos ZIPP a partir del año/modelo 2021, el fabricante ofrece garantía de por vida.
Elegir ZIPP es apostar por velocidad, aerodinámica y desarrollo tecnológico. Estos tres argumentos marcan la diferencia en cualquier montaje:
El catálogo ZIPP disponible en BIKE24 se divide en tres grandes áreas: ruedas de carbono para carretera, gravel y triatlón; componentes de cockpit, desde manillares hasta tijas de sillín; y cubiertas plegables Goodyear para configuraciones XPLR.
La gama de ruedas va desde la 202 NSW de perfil bajo hasta las versátiles 303 SW y 353 NSW, pasando por la 404 Firecrest y la Super-9 Disc Wheel, una referencia aerodinámica para contrarreloj. En cockpit, ZIPP cubre un amplio abanico de necesidades, desde la gama Service Course en aluminio hasta los componentes SL de carbono y las extensiones Vuka para triatlón y crono.
Las ruedas ZIPP nacen en la intersección entre investigación en túnel de viento, simulación por ordenador y experiencia real sobre asfalto, pavé y gravel.
A lo largo de los años, la marca de Indianápolis ha desarrollado tecnologías propias que hoy forman parte esencial de cada generación de ruedas. La pregunta siempre es la misma: ¿cómo puede una rueda reducir las pérdidas de energía? Estos cinco conceptos ofrecen la respuesta, desde la superficie con hoyuelos de la llanta hasta la eficiencia global del sistema.
¿Qué tienen en común una pelota de golf y una rueda de carretera? La aerodinámica.
El sistema ABLC (Aerodynamic Boundary Layer Control) de ZIPP incorpora pequeños hoyuelos en la superficie de la llanta para controlar la capa límite del aire. Esto retrasa la separación del flujo y reduce las diferencias de presión cuando aparece viento lateral.
El resultado es un comportamiento más estable con viento cambiante y menos correcciones en el manillar. En la gama NSW, ZIPP combina esta tecnología con el perfil de llanta SawTooth.
El perfil SawTooth de la gama NSW va más allá de las llantas aero tradicionales. En lugar de utilizar una altura de llanta constante, ZIPP recurre a bordes ondulados inspirados en las aletas de las ballenas jorobadas.
Estos nodos HyperFoil guían el flujo de aire de forma controlada y reducen la fuerza lateral con vientos variables. El resultado es una menor sensibilidad al viento lateral a alta velocidad, sin renunciar a la ventaja aerodinámica de los perfiles profundos.
Con Firecrest, ZIPP replanteó el diseño clásico de la llanta aerodinámica. En lugar de estrecharse hacia los radios, la llanta mantiene una anchura prácticamente constante hasta el lecho de radios.
De este modo, el flujo de aire se mantiene más controlado también en el lado de sotavento, evitando que se desprenda de forma prematura. El resultado es una mayor estabilidad con viento lateral y un mejor rendimiento aerodinámico en un rango más amplio de condiciones.
La aerodinámica por sí sola no hace que una rueda sea rápida. Con el enfoque Total System Efficiency, ZIPP integra desde 2020 cuatro factores clave en el desarrollo de sus ruedas: resistencia al aire, resistencia a la rodadura, peso y pérdidas por vibración.
Las llantas más anchas, las presiones más bajas y las configuraciones tubeless no solo aportan ventajas aerodinámicas, sino que también ayudan a reducir la resistencia a la rodadura y las pérdidas por vibración. Hoy, este enfoque define todo el catálogo actual de ZIPP, desde la 202 NSW hasta la Super-9 Disc Wheel.
Muchas ruedas de carbono ZIPP actuales utilizan llantas hookless, es decir, sin el gancho tradicional en el talón de la llanta.
La ventaja es que el perfil de carbono puede moldearse de forma más eficiente, sin necesidad de reforzar artificialmente la zona del talón. Esto permite reducir peso y crear interiores más anchos, ideales para cubiertas de 28, 30 o 32 mm con presiones más bajas. Es una solución especialmente interesante también para gravel y MTB.
La potencia queda ajustada al par correcto, la cubierta asienta limpiamente en la llanta hookless y la ZIPP 353 NSW empieza a rodar bajo tus pies.
Para esos momentos, en BIKE24 ponemos a tu disposición una amplia selección de productos ZIPP: ruedas de carbono, componentes de cockpit, accesorios para contrarreloj y soluciones para gravel. Disfruta de una gran disponibilidad de stock, opciones de envío rápido y asesoramiento especializado de un equipo que vive el ciclismo desde dentro.
Encuentra tu configuración ZIPP ideal en BIKE24.
Las llantas hookless de ZIPP son compatibles con cubiertas tubeless homologadas expresamente para el estándar ETRTO/ISO-TSS (Tubeless Straight Side).
En llantas hookless se aplica además una presión máxima de 5 bar o 72,5 psi. ZIPP publica en su web los modelos de cubierta compatibles.
Las ruedas traseras ZIPP están disponibles con núcleo Shimano HG, compatible con cassettes de carretera de 11 y 12 velocidades, o con núcleo SRAM XDR para grupos SRAM Force y RED AXS.
Puedes seleccionar la opción que necesitas directamente en la ficha de producto.
ZIPP ofrece garantía de por vida del fabricante para productos a partir del año/modelo 2021 como prestación voluntaria adicional.
Con independencia de ello, como comprador también cuentas con la garantía legal correspondiente frente a BIKE24 como vendedor.
El catálogo actual de ZIPP incluye modelos para ambos sistemas, aunque muchas de sus ruedas más recientes están optimizadas para frenos de disco.
Las series 303 SW, 353 NSW y 404 Firecrest están disponibles en versión disc, diseñadas para frenos de disco hidráulicos. Si tu bicicleta utiliza frenos de llanta, consulta la ficha de cada modelo en BIKE24 para confirmar la compatibilidad antes de comprar.
En la mayoría de los casos, sí. Las ruedas ZIPP utilizan estándares habituales como ejes pasantes de 12 mm o cierre rápido QR de 9 mm, según el modelo.
Antes de realizar el pedido, comprueba el tipo de eje, el sistema de freno y el núcleo de rueda libre compatible con tu grupo. Si tienes dudas, el equipo de BIKE24 puede ayudarte a elegir el setup correcto.
Sí. ZIPP cuenta con una larga tradición en triatlón y contrarreloj.
La Super-9 Disc Wheel es una referencia aerodinámica para disciplinas contra el crono, mientras que el cockpit Vuka completa el montaje con acoples y extensiones específicas para posición de triatleta.
En BIKE24 encontrarás todo el equipamiento ZIPP necesario para rendir al máximo en tu próxima prueba.
