Shimano Rueda Delantera Dura Ace WH-R9270-C50-TL - 28" | Carbono | Neumática/tubeless | Centerlock - 12x100 - Producto Reacondicionado

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La garantía legal y la garantía del fabricante se aplican a los artículos de «Segunda Oportunidad».

Tu producto se encuentra en el siguiente estado:

• la rueda delantera es nueva
• No se incluye el embalaje original
• Faltan las instrucciones de montaje

Descripción del producto:

Dura Ace R9200 – Sin concesiones

La ciencia de la velocidad. La velocidad fue la fuerza motriz que impulsó el desarrollo de este grupo de cambio de bicicleta de carretera de 12 velocidades de nueva generación. Varios años de investigación dieron como resultado las innovaciones que hacen que el Shimano Dura Ace R9200 sea aún más rápido. Cada componente se ha rediseñado, perfeccionado y optimizado para ofrecerte esa ventaja decisiva, tanto si te escapas del pelotón como si esprintas hacia la meta en los Campos Elíseos.

Los componentes electrónicos Di2 utilizan tecnología inalámbrica donde más importa para que los cambios sean aún más rápidos y fiables. El sistema Hyperglide+, ya muy conocido en el segmento de la MTB, también está diseñado para ofrecer cambios suaves, con el objetivo de sacar el máximo rendimiento y todo el potencial de cada ciclista de carretera.

Juego de ruedas Shimano Dura-Ace WH-R9270

Las ruedas son un pilar fundamental del concepto de desarrollo «Science of Speed» de Shimano, ya que, literalmente, transmiten la potencia del ciclista a la carretera.

Perfil de llanta C50: versátil y aerodinámico

La reducción de la resistencia aerodinámica es la especialidad del juego de ruedas Dura-Ace WH-R9270-C50. Además, el bajo peso total y la consiguiente baja masa giratoria, combinados con una dureza lateral y en el lado de la transmisión excepcionales, dan como resultado una relación equilibrada entre los factores que determinan de manera significativa el rendimiento.

Estas ruedas, con un perfil de 50 mm de profundidad, deben su eficiencia aerodinámica en gran medida al sofisticado diseño de la llanta D2. Combinadas con su bajo peso —que hace que el juego sea incluso más ligero que el modelo predecesor C40—, estas ruedas se adaptan a la perfección a casi cualquier situación, ya sea en contrarreloj o en critériums, en terrenos montañosos o a la hora de batir marcas personales.

Sin embargo, la nueva generación de ruedas no solo destaca por su menor resistencia aerodinámica, sino que también ofrece mejoras técnicas. Gracias a la tecnología Direct Engagement, los bujes de rueda libre proporcionan una dureza de transmisión excepcional, lo que se traduce en una sensación aún más directa en la transferencia de potencia —una diferencia que se nota especialmente durante la fase inicial de aceleración—. Por su parte, el sistema OPTBAL, con su relación de radios de 2:1, mejora aún más la dureza de la rueda trasera.

Diseño de la llanta D2

El rendimiento aerodinámico se ve influido por la dirección del viento. Al desarrollar el perfil de la llanta D2, los ingenieros de Shimano tuvieron en cuenta tanto los vientos de frente como los vientos cruzados para garantizar un rendimiento óptimo en condiciones reales de conducción.

Las exhaustivas pruebas con prototipos en el túnel de viento y en carretera han demostrado que una forma de llanta ancha y un lecho de llanta profundo ofrecen el mejor rendimiento en una amplia gama de condiciones. En ángulos de ataque que van de 0 a 15 grados, el diseño de la llanta D2 reduce la resistencia aerodinámica de forma más eficaz que otras llantas con características aerodinámicas. Además, aumenta la dureza lateral de la rueda y mejora la estabilidad de seguimiento vertical, lo que se traduce en un mayor control, comodidad y durabilidad en carretera.

OPTBAL

Los juegos de ruedas que incorporan el sistema OPTBAL utilizan una relación de radios de 2:1, lo que se traduce en el doble de radios en el lado de la transmisión que en el lado contrario. Esta tecnología contrarresta la tensión desequilibrada provocada, en particular, por el aumento de la anchura de las cassettes en el lado derecho. El diseño OPTBAL equilibra esta tensión de los radios, prolongando así su vida útil. En última instancia, esto mejora la dureza de toda la rueda.

Detalles técnicos de la rueda delantera WH-R9270-C50-TL

• Tipo de cubierta: cubierta con aro/cubierta plegable, tubeless
• Sección transversal: simétrica
• Anchura exterior: 28 mm / Anchura interior: 21 mm
• Altura de la banda de rodadura: 50 mm

• Fijación del disco de freno: Centerlock
• Medida de montaje: 12 x 100 mm
• Radios tipo «blade» (rectos, cónicos)
• Número de radios: 24 (parte delantera + detrás)
• Patrón de radios parte delantera: doble cruz

Material:

Peso (datos del fabricante):

volumen de entrega:

Rueda delantera, con fondo de llanta para tubeless y válvula tubeless incluidas