DT Swiss HX 1700 SPLINE Rueda Trasera - 29" | 35mm | Clincher | Centerlock - 12x148mm Boost

Para recorridos eMTB exigentes

Subir montañas rápidamente y bajarlas aún más rápido es el dominio de las eMTB. Con el juego de ruedas HX 1700, los ciclistas de montaña obtienen un compañero fiable que siempre mantiene el factor de diversión adecuado. Al mismo tiempo, las ruedas de alta gama están diseñadas para satisfacer las crecientes exigencias que conlleva el continuo desarrollo del segmento de las bicicletas eléctricas.

En lugar de cambiar los perfiles de llanta probados, se ha añadido material adicional a los modelos DT Swiss Hybrid exactamente donde más se necesita. Esas partes se reforzaron donde se producen las mayores cargas, de modo que las llantas de aluminio no sólo pueden soportar velocidades más altas, sino también soportar un peso del sistema de hasta 150 kg. Para ofrecer a cada piloto el mejor agarre y tracción posibles, las ruedas HX 1700 también están disponibles con dos anchos de garras diferentes.

También se han diseñado para una mayor durabilidad los bujes 350 rediseñados, cuyo cuerpo de buje agrandado permite un mejor frenado y par de accionamiento. Mientras que los extremos de llanta soldados con precisión son el tipo de unión más ligero y resistente, los radios Hybrid 1 reforzados aumentan la rigidez lateral y torsional.

Detalles técnicos de la rueda trasera DT Swiss HX1700 SPLINE 35

• Llanta: DT Swiss Hybrid MTB (aluminio)
• Construcción: cubierta, compatible con tubeless (TC)
• Construcción: enganchada (Hooked / Crotchet), soldada (Welded)
• Tamaño de rueda: 29 pulgadas (700C)
• Anchura exterior: 40 mm / Anchura interior: 35 mm / Altura de la banda de rodadura: 21 mm

• Buje MTB DT Swiss 350 Hybrid
• Montaje del disco de freno: Centerlock
• Rueda libre: DT Swiss Ratchet (24 dientes / 15º ángulo de engrane)
• Cuerpo de rueda libre: Acero Shimano (SS) / Acero Shimano 12SP (SS12) / Acero SRAM XD (SSRAM)
• Dimensiones de montaje: 12 x 148 mm Boost (eje pasante)

• Radios: DT Swiss Hybrid 1 (Straightpull; butted / 2,34 - 2,0 - 2,34 mm)
• Número de radios: 28
• Radiado: triple cruzado (ambos lados)
• Cabecillas: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminio; 2,0 x 15 mm)

• Peso: aprox. 1222 / 1205 / 1192 g (HG / Micro Spline / XD; especificación del fabricante)
• Peso máx. del sistema: 150 kg

Fiabilidad legendaria | Las ruedas híbridas de la serie HX 1700 SPLINE (Straight Pull Line) se benefician de procedimientos de prueba específicos y de muchos años de experiencia en el desarrollo de componentes E-MTB. Gracias al trabajo manual, no sólo se consigue una calidad de fabricación precisa, sino que también se garantiza la conocida fiabilidad típica de la marca.

Tubeless Ready | Los neumáticos sin cámara ofrecen varias ventajas decisivas frente a la combinación convencional de neumático y cámara. El neumático se puede montar con menos presión sin riesgo de "mordeduras de serpiente" y, por lo tanto, ofrece más agarre. La menor presión también proporciona una conducción más cómoda. La ausencia de cámara de aire significa que no hay fricción entre la cámara y el neumático y, por lo tanto, menos resistencia a la rodadura cuando se circula fuera de carretera y se superan obstáculos.

Sistema de rueda libre con trinquete | La característica especial del sistema patentado de rueda libre es que todos los dientes de los dos piñones instalados siempre engranan simultáneamente. En comparación con los bujes de rueda libre con trinquete, en los que la superficie de engrane es comparativamente pequeña, las cargas se distribuyen uniformemente sobre una gran superficie de contacto gracias a la inclusión de toda la superficie frontal. El resultado es una carga puntual significativamente menor y, por tanto, una fiabilidad mucho mayor.

Tecnología Pro Lock | Las cabecillas de radios DT Pro Lock evitan que la unión entre radios y cabecillas se suelte por sí sola. Un adhesivo patentado de dos componentes se inyecta en la rosca de la cabecilla, permitiendo la construcción de ruedas extremadamente duraderas. En cuanto se enroscan las cabecillas, el adhesivo se activa y se endurece por completo. Se pueden volver a centrar varias veces sin problemas, aunque la fuerza del adhesivo disminuye ligeramente con cada nuevo centrado.

Volumen de suministro: Rueda trasera incl. fondo de llanta tubeless y válvula tubeless