Maxxis Cubierta Rigida - Minion DHF - Dual | DH TR | WT - 29x2.50"

Desde All Mountain hasta Enduro y Descenso - con el Minion DHF puedes confiar en el neumático adecuado para todos tus planes. Muy buen apoyo lateral, excelente estabilidad direccional y comportamiento preciso en curvas. Todo lo que necesitas para dominar el próximo sendero de forma rápida y segura. Ideal como neumático delantero.

Tecnologías Maxxis Cubierta Rigida Minion DHF - Dual | DH TR | WT

• Dual Compound - Dos compuestos de caucho diferentes se procesan en una banda de rodadura. Maxxis planifica las propiedades de cada compuesto y su disposición en función de las características deseadas de los neumáticos. Dependiendo de la categoría del neumático, se utilizan diferentes DualCompound, por ejemplo, los compuestos duales de los neumáticos de grava y de descenso difieren significativamente.
• DownHill Casing - Los neumáticos MAXXIS Downhill son utilizados exactamente en la misma construcción por los ciclistas de DH con más éxito. Doble carcasa de 60TPI e inserciones de butilo en el flanco por encima del talón del neumático son la base de los neumáticos que han ganado la mayoría de las carreras de descenso en los últimos años.
• Tubeless Ready - Los neumáticos sin cámara tienen muchas ventajas. Se puede rodar con menos presión de aire y así tener mejor tracción, la resistencia a la rodadura es menor que con una cámara de aire, y con un sellador en lugar de una cámara de aire, el riesgo de pinchazos se reduce enormemente porque los pequeños agujeros simplemente se sellan.
• Wide Trail - La construcción Maxxis Wide Trail optimiza la disposición del perfil y la forma del cubierta en las llantas más anchas de hoy en día. Los cubiertas están optimizados para un ancho interior de llanta de 35 mm, pero funcionan excelentemente en todas las llantas con una dimensión interior de 30-39 mm.

Nota: Para el montaje de Tubeless-Ready de una rueda sin cámara de aire se necesitan llantas o el juego de llantas compatibles con tubeless, así como válvulas tubeless, cinta de llanta tubeless y líquido de sellado. La leche selladora no es necesaria para los neumáticos "Tubeless UST", pero se recomienda para aumentar la protección contra pinchazos. La instalación sólo debe ser llevada a cabo por personal cualificado.