DT Swiss Rueda Trasera - E 1900 SPLINE - 27.5" | 30mm | Clincher | Centerlock - 12x142mm - SRAM XD + Shimano HG

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Toda la atención se centra en elegir la trazada correcta, el punto exacto de frenado y el movimiento preciso de la dirección. Todo el estrés de la vida cotidiana desaparece, te sientes libre y sólo oyes el sonido preciso de la rueda libre.

DT Swiss ha desarrollado las ruedas E 1900 SPLINE precisamente para estos momentos sobre la bicicleta de enduro. La duradera llanta de aluminio E 532, el buje 370 de eficacia probada y los radios de acero Champion, rígidos a la torsión y estriados a mano, ofrecen la fiabilidad que necesita fuera de la carretera.

Detalles técnicos de la rueda trasera DT Swiss E1900 SPLINE

• Llanta: DT Swiss E 532 (aluminio)
• Construcción: cubierta, compatible tubeless (TC)
• Construcción: con gancho (hooked / crotchet), unión de manguitos
• Tamaño rueda: 27,5 pulgadas (650B)
• Ancho exterior: 35 mm / Ancho interior: 30 mm / Altura del perfil: 20 mm

• Buje DT Swiss E 1900 SPLINE 370
• Fijación del freno: Centerlock
• Rueda libre: DT Swiss Ratchet LN (18 dientes / 20º ángulo de presión)
• Cuerpo de rueda libre: Shimano Forged (ASF) / SRAM XD MTB (ASRAM)
• Medida de montaje: 12 x 142 mm (eje pasante)

• Radios: DT Swiss Champion (tiro recto; 2,0 mm)
• Número de radios: 28
• Radiado: triple cruzado (ambos lados)
• Cabecillas: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminio; 2,0 x 15 mm)

• Peso: aprox. 1077 / 1054 g (HG / XD; especificación del fabricante)
• peso máx. del sistema: 130 kg

Fiabilidad legendaria | Las ruedas de la serie 1900 SPLINE (Straight Pull Line) representan la entrada en la gama MTB de DT Swiss y están diseñadas para equipar a los ciclistas con componentes en los que pueden confiar al 100 %. Gracias al trabajo manual, no sólo se consigue una calidad de fabricación precisa, sino que también se garantiza la conocida fiabilidad típica de la marca.

Tubeless Ready | Las cubiertas tubeless ofrecen algunas ventajas decisivas sobre la combinación convencional de cubierta y tubo. La cubierta se puede montar con menos presión sin riesgo de "mordeduras de serpiente" y, por lo tanto, ofrece más agarre. La menor presión también garantiza una conducción más cómoda. La ausencia de cámara significa que no hay fricción entre la cámara y el neumático y, por lo tanto, menos resistencia a la rodadura cuando se circula fuera de carretera y por encima de obstáculos.

Sistema de buje libre LN con trinquete | Además de proporcionar el legendario sonido de los bujes traseros DT Swiss, el trinquete también es responsable de la tan apreciada fiabilidad del sistema de buje libre. En comparación con los piñones libres de trinquete, el sistema de carraca ofrece una mayor fiabilidad al engranar gracias a una mayor superficie de contacto. Las fuerzas pueden distribuirse uniformemente sobre áreas más grandes y se consiguen cargas máximas menores. El resultado es una mayor fiabilidad y una vida útil más larga, lo que permite al ciclista concentrarse en lo esencial.

Tecnología Pro Lock | Las cabecillas para radios DT Pro Lock evitan que el conector entre los radios y las cabecillas se afloje por sí solo. Un adhesivo patentado de dos componentes se inyecta en la rosca de la cabecilla, permitiendo la construcción de ruedas extremadamente duraderas. En cuanto se atornillan las cabecillas, el adhesivo se activa y se endurece por completo. El centrado repetido es posible sin problemas, aunque la fuerza adhesiva disminuye ligeramente con cada recentrado.

Características del cuerpo de rueda libre DT Swiss - Ratchet LN - Shimano HG

• Cuerpo de rueda libre de aluminio
• para bujes con rueda libre Ratchet LN
• 12x142/148mm estándar del eje

Volumen de entrega:

• Rueda trasera DT Swiss E 1900 SPLINE SRAM XD
• Cuerpo de buje libre DT Swiss Shimano HG
• Fondo de llanta tubeless
• Válvula tubeless