SCOTT SPARK RC TEAM ISSUE - Bicicleta de montaña de carbono - 2025 - carbon black

SCOTT Spark RC Team Issue - Velocidad máxima en cross-country

La SCOTT Spark RC Team Issue combina tecnología de vanguardia con un grado de integración excepcionalmente alto y un diseño general perfectamente coordinado. El objetivo era hacer que esta bicicleta fuera más rápida que nunca, tanto en subida como en bajada.

El mayor recorrido de la suspensión, la geometría avanzada y la respuesta directa convierten a la Spark RC Team Issue en una de las bicicletas de cross-country más potentes de la historia. Diseñada para quienes aman la velocidad sin concesiones.

Características destacadas de la SCOTT Spark RC Team Issue

• cuadro de carbono HMF
• Horquilla de suspensión RockShox SID Select 3P
• Amortiguador RockShox NUDE 5 RL3
• Transmisión SRAM GX Eagle Transmission de 12 velocidades
• Juego de ruedas de carbono Syncros Silverton 2.0
• Cubiertas Maxxis Rekon Race

Detalles del SCOTT Spark RC Team Issue

sistema de suspensión integrado patentado

Un requisito clave para un sistema de suspensión es la transferencia directa de potencia. Los movimientos ineficientes, especialmente las cargas laterales transversales a la dirección de amortiguación, merman la eficiencia del sistema.

La integración del amortiguador en el cuadro reduce estos efectos. El diseño alrededor del amortiguador y el uso de una fijación tipo trunnion aumentan la dureza y minimizan los movimientos indeseados. Además, un rodamiento más grande en el punto de pivote del tubo de sillín permite una estructura del cuadro reforzada y, por lo tanto, una transmisión de potencia aún más eficiente.

El diseño integrado también permite colocar el amortiguador en una posición más baja en el cuadro. Esto reduce el centro de gravedad, mejora el manejo y aumenta la estabilidad de conducción. Al mismo tiempo, el amortiguador permanece completamente protegido de influencias externas, por lo que se mantiene el rendimiento incluso en condiciones adversas.

Ángulo de dirección ajustable

La Spark permite ajustar el ángulo de dirección en 0,6°, ya sea para hacerlo más plano o más pronunciado. Este ajuste no requiere acortar los cables ni purgar los frenos. Para realizar el cambio, basta con retirar el manillar, girar la dirección 180° y volver a instalar el manillar.

Syncros Fraser iC Combo

La Spark está equipada con el rediseñado Fraser iC Combo de Syncros. Entre otras cosas, este se desarrolló para resolver con elegancia la compleja integración de los cables. El manillar está diseñado de tal forma que los cables discurren por debajo del manillar y a lo largo de los laterales de la potencia antes de pasar de forma invisible a través de la dirección mediante piezas de plástico integradas. El resultado es un aspecto ordenado y minimalista, al tiempo que se evitan retorcimientos o dobleces en los cables.