SRAM APEX 1 Moto HRD Shift-Brake Control + Hydraulic Disc Brake - right | front | 11-fach

Nota importante: Este artículo es la versión Moto. En la versión Moto, la palanca de freno izquierda acciona el freno trasero y la derecha el delantero.

RESPONDER A LA LLAMADA DE LA CARRETERA - con SRAM APEX 1

Manillar de carretera o barra plana, asfalto o grava, Apex 1 está listo para responder a la llamada de la carretera con frenos de disco hidráulicos y una conducción silenciosa, segura y fácil de usar - Sram 1x™. Apex 1 logra todos estos superlativos gracias a su bien pensado diseño y también es particularmente asequible.

SRAM APEX® 1 palanca de cambio/freno + freno de disco hidráulico

CONTROL TOTAL

Quieres un sistema de control simple y efectivo para tu viaje. Las palancas de freno del Apex 1 tienen un ajuste del ancho de la empuñadura, piezas internas hidráulicas completamente nuevas y una ergonomía optimizada para un mejor agarre de los dedos. La configuración perfecta para el control final en cada situación.

• Palanca de cambio/freno derecha con freno delantero.
• Compatible con los engranajes de ruedas de carreras SRAM de 11 velocidades.
• El diseño del cuerpo de la palanca proporciona un agarre ideal de los dedos, máxima comodidad y control definitivo.
• Nuevo diseño de la abertura de ventilación para facilitar el acceso.
• Cilindro maestro de nuevo diseño con un nuevo diseño de sello y pistón.

DoubleTap

¿Qué es DoubleTap? DoubleTap® es la tecnología clave de SRAM que sustituye a la tecnología tradicional. La combinación de la palanca de freno y de cambio no se ha probado. SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival y SRAM Apex tienen una palanca de freno que frena y una palanca de cambio que cambia.

Las ventajas de DoubleTap®: Con DoubleTap® se cambia más rápido y más fácil. Sólo hay una dirección de movimiento. Para subir, basta con un pequeño toque. Para cambiar a una marcha más baja, simplemente empuja la palanca más lejos.

Así es como funciona DoubleTap: Lo ingenioso de la tecnología DoubleTap® es la dirección constante del movimiento de la palanca de cambio. Con un toque corto y rápido, el trinquete de transporte mueve la rueda de trinquete hacia arriba a través del área de cambio. Para una marcha más baja, la palanca se mueve una distancia más larga. Al hacerlo, los trinquetes de sujeción y transporte se saltan entre sí rápida y limpiamente.

Libre elección de la posición de la palanca: La dirección casi lineal del movimiento de las palancas DoubleTap® ofrece otra ventaja más. La palanca de cambio puede ser accionada desde casi todas las posiciones de agarre. Único es el hecho de que la palanca de cambio puede ser tirada hacia el manillar como el gatillo de una pistola! Puedes cambiar de marcha en un sprint sin soltar el agarre del manillar.

Su ventaja: El diseño eficiente y ergonómico ahorra peso y ofrece más comodidad. También puedes cambiar de marcha durante los sprints, lo que te da una ventaja decisiva no sólo en la competición. Nuestro mecanismo de palanca única también permite cambios más rápidos y precisos sin tener que cambiar el agarre del manubrio. DoubleTap® es la nueva forma de cambiar y pensar: dar el salto.

EXACTO ACTUATION™

Cuando introdujimos por primera vez nuestras tecnologías de bicicleta de carretera, volvimos a utilizar nuestra probada relación de cambio SRAM MTB 1:1 para los cambios de 10 velocidades (cable de cambio de viaje : movimiento del cambio trasero). El accionamiento exacto ayuda a crear un equilibrio más simple y estable entre el diseño de la suspensión del cambio trasero, los estrechos espacios entre los piñones y la tensión exacta. El resultado: un sistema de cambio que es un juego de niños para operar.

Ajuste de la anchura de la empuñadura

El ajuste y la ergonomía de la palanca de freno es un asunto muy personal. Los jinetes tienen preferencias individuales de posición, así como tamaños de mano y longitudes de dedos únicos. Con el ajuste del ancho de la empuñadura, la palanca puede ser ajustada fácilmente - para un máximo control con un solo dedo.

DOT 5.1™

El calor es el enemigo de todo sistema de frenos. Con un mejor manejo del calor, tu viaje también será mucho más seguro. SRAM ha descubierto que el DOT 5.1 tarda tres veces más en alcanzar el punto de ebullición que el DOT 4. Esto asegura una frenada suave y nunca decreciente en condiciones aún más extremas.
Pinza de freno: delantera, montada en el poste
Líquido de frenos: DOT 5.1
Línea de freno: 950
palanca de freno: derecha
Pastillas de freno: orgánicas
Disco de freno: ¡El disco de freno no está incluido en la entrega!
Alcance del suministro: Apex 1 DoubleTap Palanca de freno hidráulico / cambiador, línea de freno 950 mm, pinza de freno delantero
sin rotor, sin adaptador
Identificación del producto del fabricante: 00.7018.295.000
Material: palanca de freno: aluminio
Pinza de freno: aluminio
Hardware: Acero
Adición al peso: información del fabricante