Maxxis Cubierta Plegable - Minion DHF - Dual | EXO TR | WT - 27.5x2.50"

Trail - Enduro - Downhill

Con un diseño de la banda de rodadura que equilibra hábilmente la velocidad de rodadura con la tracción en frenada y en curva, no es de extrañar que la Minion DHF sea una de las cubiertas más imitadas en el ciclismo de montaña. Tanto si se trata de recorrer senderos locales, como si se trata de una carrera de enduro o de la Copa del Mundo de descenso, hay una especificación Minion DHF que se adapta a tus necesidades.

Con la Dual versión se utilizaron dos compuestos compuestos por un centro duro y más duradero y un hombro de agarre más suave.

Tubeless Ready (TR)

Las cubiertasTubeless proporcionan al ciclista muchas ventajas: la posibilidad de utilizar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; una menor resistencia a la rodadura en comparación con una cubierta con cámara; y menos posibilidades de pinchazos al no tener cámara. Las cubiertas Maxxis Tubeless Ready (TR) proporcionan las ventajas de una cubierta sin cámara UST sin la penalización del peso. Las cubiertas Maxxis TR utilizan una carcasa estándar y requieren el uso de un sellador líquido para hacerlas herméticas. Las cubiertas Maxxis Tubeless Ready son las únicas cubiertas Maxxis aprobadas para su uso con selladores líquidos.

EXO Protection

es un material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión que protege el flanco. Está muy bien tejido, es ligero y muy flexible. Esto mantiene el rendimiento del neumático sin cambios.

Wide Trail

La construcción deWide Trail (WT) optimiza la disposición y el perfil de la banda de rodadura del neumático en las llantas modernas y más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas más antiguas y estrechas y pueden crear un perfil de neumático demasiado cuadrado, lo que lleva a un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta de 35 mm, pero se ha demostrado que funcionan en un rango de anchos de llanta de 30-35 mm, dependiendo de las preferencias del piloto.

Nota: Para el montaje de Tubeless-Ready de una rueda sin cámara de aire se necesitan llantas o el juego de llantas compatibles con tubeless, así como válvulas tubeless, cinta de llanta tubeless y líquido de sellado. La leche selladora no es necesaria para los neumáticos "Tubeless UST", pero se recomienda para aumentar la protección contra pinchazos. La instalación sólo debe ser llevada a cabo por personal cualificado.