Schmolke Manillar - TLO - MTB | 31.8 | UD Carbon | Flat Bar - Black Edition

Schmolke utiliza únicamente las mejores fibras preimpregnadas para los componentes de la serie "The Lightest One". Para los manillares de bicicleta de montaña TLO, éstas se enrollan a mano, con lo que la gran experiencia en el procesamiento del carbono adquirida durante más de 30 años ha dado como resultado un mayor refinamiento en la estructura de capas. La combinación de hasta 16 capas en la sección central sometida a grandes esfuerzos y sólo 4 capas en la zona de agarre sometida a menos esfuerzos permite un peso increíblemente bajo sin comprometer la conocida rigidez y resistencia.

La curvatura trasera de 6 grados es ideal para garantizar una conducción cómoda en carreras XC. Para conseguir la máxima rigidez, la zona de transición cónica hasta los extremos del manillar está diseñada para ser lo más larga posible (más de 200 mm a cada lado), lo que beneficia especialmente a los manillares de mayor anchura en términos de estabilidad. Al prescindir de un acabado de pintura, el manillar ahorra aún más peso sin comprometer la durabilidad. De todos modos, la superficie de epoxi es mucho más resistente que cualquier acabado de pintura.

Detalles técnicos del manillar Schmolke Carbon TLO Flatbar

• rango de uso: MTB, Cross Country
• material: carbono integral (acabado UD)
• diámetro de abrazadera: 31,8 mm
• Backsweep: 6°
• peso: aprox. 89 / 93 g (700 / 740 mm de ancho; datos del fabricante)

1K, 3K, 12K & UD

Mientras que los tejidos "K" se caracterizan por el aspecto clásico del carbono, los tejidos UD tienen un aspecto negro uniforme y casi pintado. La razón es la dirección de las fibras. Mientras que todas las fibras del carbono UD discurren en una dirección (disposición unidireccional), las fibras de los tejidos "K" se cruzan (disposición biaxial). La "K" a su vez denota el número de pequeñas fibras de carbono (filamentos) que se combinan en un haz (Roving): 1K significa 1000 filamentos, 3K 3000 filamentos, etc.

Las diferencias entre los tipos de tejido son principalmente de importancia óptica, pero también existen  
divergencias mecánicas. Las fibras de carbono de las telas tejidas se doblan ligeramente como resultado del proceso de fabricación, lo que reduce la resistencia a la tracción y a la flexión de forma insignificante. A su vez, la capacidad de carga ligeramente superior de los tejidos UD se ve compensada por la ausencia de la unión en forma de red, que contrarresta la propagación de grietas en caso de rotura. Por este motivo, Schmolke siempre utiliza un componente de tejido en el interior de los componentes relevantes para la seguridad.

Nota: El manillar puede acortarse un máximo de 10 mm en los extremos. No apto para montar acoples de manillar.