El impulsor Zipp 303 Firecrest® Tubeless Disc-brakefue desarrollado para el mundo real... un mundo de condiciones imperfectas, superficies de carreteras y elementos, donde el resultado final es simple. Eficiencia = velocidad. Es más rápido, más ligero y más eficiente en una variedad de terrenos, ya sea que la superficie sea pavimentada en todas las condiciones o sin pavimento. Profundamente enraizado en la búsqueda de Zipp para conquistar los clásicos de la primavera, el nuevo 303 Firecrest ha sido rediseñado con un enfoque específicamente adaptado a las necesidades de las modernas bicicletas de carretera. Cuando se trata de andar rápido en una bicicleta, eficiencia significa menor resistencia al viento, resistencia a la rodadura, fatiga del ciclista, peso.
303 Firecrest Tubeless Disc-Brake fue desarrollado usando mediciones directas en el mundo real (comparado con la simulación de túnel de viento o de computadora principalmente). Los resultados fueron enormes. Su borde es ligeramente más bulboso que su predecesor, con una anchura exterior de 32 mm, una anchura interior de 25 mm y una profundidad de borde de 40 mm. El patrón de la banda de rodamiento asegura una baja resistencia y una mejor transición entre la llanta y el neumático, lo que aumenta la eficiencia de la moto en la carretera. La llanta ancha también tiene una menor desviación del neumático para una menor resistencia al rodaje. La combinación de un neumático más ancho, un mayor volumen y una menor presión de los neumáticos ayuda a reducir la fatiga del piloto al suavizar la marcha sobre superficies de carretera irregulares: el sistema de neumáticos y ruedas absorbe la vibración, no el piloto. En el corazón del freno de disco sin tubo 303 Firecrest hay un nuevo conjunto de bujes versátil y duradero, el ZR1 DB, desarrollado en Alemania. Este conjunto de centros tiene 66 puntos de compromiso para una respuesta más rápida. El juego de ruedas con freno de disco sin cámara Firecrest 303 está diseñado para ciclistas dedicados que quieren lo último en tecnología. Sus competidores... en las carreras, contra sus pares, o simplemente en la superación de las limitaciones personales. Se trata de ir más rápido y equilibrar tu motivación con la tecnología más avanzada.
Firecrest Tecnología
Al desarrollar las ruedas originales 303, los ingenieros de Zipp descubrieron que una llanta más ancha proporciona una mayor rigidez lateral, más control, comodidad y durabilidad. El desarrollo de ZIPP de un borde más ancho también llevó a una evolución de la revolucionaria tecnología Firecrest. El nuevo perfil de Firecrest mejora la aerodinámica y desplaza el centro de gravedad del centro de la rueda a la parte trasera. Como resultado, el 303 de 45 mm de altura tiene una susceptibilidad a los vientos laterales similar a la de un borde de sección hueca normal.
ABLC y VCLC
El perfil de llanta ABLC patentado por ZIPP (Aerodynamic Boundary Layer Control)reduce la resistencia al aire incluso cuando el viento no golpea la llanta frontalmente sino en un ángulo agudo. El rango de ángulos efectivamente utilizables aquí es significativamente mayor que con llantas comparables. Esto se logra mediante un efecto especial similar al de una pelota de golf. Por esta razón las ruedas ZIPP tienen muchas pequeñas hendiduras en la superficie de la llanta.
Además, ZIPP utiliza la tecnología VCLC (Visco-Elastic Constrained Layer Control), en la que se incorporan a la matriz de carbono materiales viscoelásticos especialmente absorbentes de impactos.
Sólo para cubierta tubeless!
Características:
- Nuevos gráficos de ZIPP
- Versátil juego de ruedas de larga distancia para la moderna bicicleta de carretera con perfil de llanta sin cámara y sin ganchos
- Tubeless Made Easy, fácil de montar y desmontar sin herramientas, sin necesidad de un compresor de aire para poner el neumático.
- La banda de rodadura ultra ancha de 25 mm crea una mejor interfaz del neumático para ser rápido en la carretera y fuera de ella.
- La nueva profundidad de la llanta de 40 mm hace que la rueda sea ligera y aerodinámica en cualquier situación
- El nuevo cubo ZR1-DB está diseñado en Alemania con una mejor construcción del sello para mejorar la durabilidad y una respuesta más rápida con 66 puntos de compromiso.
- Incluyendo tapas de 12 mm.
- Grabación de Centerlock. Incluye un anillo de bloqueo.
Compatibilidad de cubiertas de carretera para las ruedas ZIPP Hookless
Ahora es más fácil escoger la mejor cubierta tubeless ready para tus ruedas Zipp. A continuación tienes las instrucciones específicas para seleccionar una cubierta tubeless ready para ruedas Zipp con una interacción entre llanta y cubierta “hookless”, además de una lista de cubiertas aprobadas por los fabricantes y sus respectivos modelos: Compatibilidad de cubiertas de carretera para las ruedas ZIPP Hookless
Incluido en el paquete: Rueda trasera con cinta de llanta, tapas finales de 12 mm, extensión de la válvula
