Maxxis Cubierta Plegable - Reaver - Gravel | Dual | EXO TR - 45-622

Reaver – El rápido todoterreno de Gravel

¿Más tracción que el Receptor y más rápido que el popular Rambler? Aquí es donde entra en juego la Reaver. La nueva incorporación a la gama de Gravel de Maxxis es un auténtico todoterreno. En condiciones mixtas o en grava más profunda, el Rambler es más versátil, pero en cuanto la velocidad es la máxima prioridad, el Reaver, más ligero y duradero, se impone.

El diseño de perfil bajo de la banda de rodadura del neumático plegable utiliza tacos mini-diamante para reducir la resistencia a la rodadura y optimizar el agarre en condiciones polvorientas o sueltas. Los tacos transversales en forma de paleta proporcionan un agarre extra en frenadas bruscas y sprints, mientras que los tacos de los hombros, muy juntos, garantizan un agarre lateral uniforme. Para mejorar la tracción, los tacos también tienen ranuras que les permiten adaptarse con mayor flexibilidad al terreno.

Características de la cubierta plegable Maxxis Reaver

• diseño de los tacos Ready-to-Race
• compuesto de goma Dual Compound
• carcasa Tubeless Ready (120 TPI) con protección de flanco EXO

Dual Compound | Dos compuestos de goma diferentes se procesan en una banda de rodadura. Las características de cada compuesto y su disposición se determinan en función de las propiedades deseadas de la cubierta. En función de la categoría de neumático, se utilizan diferentes compuestos duales. Por ejemplo, los compuestos de las cubiertas Gravel y Downhill difieren considerablemente.

EXO Protection | Este material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión protege el flanco de varios modelos de cubiertas MTB y Gravel. Se trata de un tejido muy denso, pero extremadamente ligero y flexible para garantizar que los neumáticos sigan funcionando bien y de forma convincente.

Tubeless Ready (TR) | Las cubiertas sin cámara tienen muchas ventajas. Rodar con menos presión de aire mejora la tracción y la resistencia a la rodadura también es menor que con cámaras de aire. Además, el riesgo de pinchazos se reduce considerablemente al utilizar un sellador en lugar de una cámara, ya que los pequeños agujeros se vuelven a sellar inmediatamente.

Nota: Para el montaje de Tubeless-Ready de una rueda sin cámara de aire se necesitan llantas o el juego de llantas compatibles con tubeless, así como válvulas tubeless, cinta de llanta tubeless y líquido de sellado. La leche selladora no es necesaria para los neumáticos "Tubeless UST", pero se recomienda para aumentar la protección contra pinchazos. La instalación sólo debe ser llevada a cabo por personal cualificado.