El cambio Athena EPS de 11 velocidades está diseñado de la misma manera que los cambios de las transmisiones superiores de la gama Campagnolo EPS™. Y de estos también toma el máximo rendimiento.
Al igual que los componentes mecánicos, el cambio trasero es el buque insignia del proyecto EPS e incorpora una serie de tecnologías e innovaciones que permiten maximizar la velocidad de cambio y garantizar una precisión sin precedentes. Gracias a la evolución electrónica de la tecnología de multidesplazamiento, ha sido posible lograr un desplazamiento múltiple en los 11 piñones. También es posible detectar la posición de la cadena en los piñones y los platos y cambiarla sólo en unas pocas centésimas. Si la batería se agota durante el viaje, la función Ride Back Home permite "liberar" el cambio trasero manualmente para conseguir el cambio al piñón requerido.
Al igual que el cambio trasero mecánico, el cambio trasero EPS consiste principalmente en una estructura mecánica - varilla de cambio / paralelogramo / jaula de cambio - y un engranaje de tornillo sin fin operado por un actuador electrónico. Al igual que el desviador delantero, el actuador electrónico del desviador trasero consiste en un motorreductor y un sensor, el resolver integrado, que lee sus movimientos.
La forma del paralelogramo se ha endurecido y optimizado para interactuar con los componentes electrónicos de la mejor manera posible.
La parte inferior y superior del cuerpo, el paralelogramo y la caja de carbono se mueven por un sistema de tuerca de tornillo sin fin (no de resorte), que a su vez es impulsado por el actuador electrónico que se comunica con el DTI (Digital Tech Intelligence). El resolvedor integrado en el interior del actuador puede leer los movimientos del cambio trasero en cualquier momento y optimizar su posición a través del diálogo con el DTI.
El cambio trasero también está equipado con un sistema de compensación de tolerancia de muelle espiral que optimiza su estabilidad y precisión, manteniendo su funcionalidad y rendimiento a lo largo del tiempo, incluso después de muchos kilómetros. Al igual que el cambio trasero mecánico, su posición en relación con el cuadro y la cadena puede optimizarse con dos tornillos de ajuste: el tornillo que ajusta el tope mecánico y el tornillo que ajusta la distancia entre el rodillo superior y el conjunto de piñones. Estos tornillos pueden utilizarse para optimizar el montaje del cambio trasero y aumentar la precisión de su funcionamiento.
La cadena de tracción electrónica EPS de Campagnolo cumple con las normas internacionales IP67. Por lo tanto, es capaz de proteger sus componentes electrónicos contra el polvo y la penetración de líquidos.
Nota: Los componentes de la transmisión EPS de Campagnolo deben utilizarse sólo con los componentes mecánicos de la transmisión EPS de 11 velocidades de Campagnolo. Es la única manera de garantizar la funcionalidad, la precisión y la durabilidad. El grupo EPS de Athena sólo es adecuado para los marcos diseñados para el enrutamiento interno de cables/líneas.
Material: aluminio, carbono
