El automovilismo sigue siendo una fuerte fuente de inspiración por una buena razón. Con sede en el semillero de carreras de Indianápolis, Zipp ha utilizado esa inspiración para desarrollar innovaciones revolucionarias en el ciclismo de carbono durante más de tres décadas. El concepto de pared única - ZIPP Moto Technology™ - permite que la llanta gire desde cualquier lado de la cama de radios en terrenos difíciles. Cuando la rueda encuentra obstáculos, cada borde de la llanta está diseñado para ceder, creando la sensación de una suspensión adicional. Para el piloto, esto significa durabilidad y control para una mayor velocidad.
Mientras que otras marcas de ruedas se han ceñido a los diseños tradicionales de llantas de sección cuadrada, los ingenieros de ZIPP han adoptado nuevos enfoques. Las mejores ideas acabaron apuntando a la inspiración de los deportes de motor y a la llanta de pared simple de Moto Technology como el enfoque óptimo para un juego de ruedas de enduro/trail.
La rigidez, la conformidad y la durabilidad del 3ZERO MOTO se basan en el proceso propio de ZIPP para el diseño y el montaje de la llanta, el buje y los radios. Cada rueda 3ZERO MOTO está construida como un sistema, el juego de buje ZM2 y 32 radios y la llanta de carbono hecha a mano están integrados y juegan un papel clave en el rendimiento. Si se observa la sección transversal del 3ZERO MOTO, se puede ver inmediatamente la diferencia. Es un salto cualitativo respecto al típico y restrictivo diseño de sección de caja que siempre han utilizado las ruedas de bicicleta. El diseño de ZIPP, inspirado en el MOTO, permite incluso a los pilotos de trail más rápidos flotar sobre terrenos especialmente abruptos con la velocidad y el control totalmente en mente.
Todos sabemos lo difícil que puede ser poner neumáticos nuevos en ciertas ruedas. Con la adición de un inserto de neumático, se convierte en un proceso especialmente complejo incluso para los desmontadores más experimentados. Por eso, 3ZERO MOTO se ha diseñado para que el proceso sea lo más sencillo posible. El perfil de la llanta y el lecho de los radios se han diseñado especialmente para que no se necesiten herramientas ni ayuda para montar un nuevo neumático sin cámara. Sencillamente sencillo.
En las curvas pronunciadas, la llanta se mantiene rígida y proporciona una conducción segura. Los anchos rebordes de los bujes ZIPP ofrecen mejores ángulos de refuerzo de los radios para aumentar la rigidez lateral.
Al pedalear, se aplica un par de torsión al buje trasero y los radios no deben crear una flexión elástica que afecte al rendimiento. 32 radios con las tensiones adecuadas garantizan que la energía del pedaleo se transfiera eficazmente a la rueda trasera.
Cuando un corredor entra en una curva, su tobillo se flexiona para mantener el mejor agarre posible entre el pie y la pista. Asimismo, la llanta 3ZERO MOTO se flexiona ligeramente para mantenerse paralela al suelo en las curvas, aumentando la tracción de forma similar a la de un tobillo humano. Gracias a la capacidad de torsión local, los impactos individuales en el talón del neumático se disipan mejor y el piloto mantiene el rumbo.
Gracias al estricto cumplimiento de la tecnología MOTO, se han superado las expectativas de resistencia al impacto de la llanta 3ZERO MOTO. En comparación con las llantas de carbono de sección cuadrada de otros fabricantes, la 3ZERO MOTO tiene una mayor capacidad de flexión, lo que se traduce en una calidad de conducción significativamente mayor. Esta característica actúa como una suspensión adicional, pero la energía del impacto simplemente se distribuye sobre un área mayor. De este modo, se minimiza el riesgo de pinchazo por aplastamiento de la llanta.
Las ventajas son bastante sencillas de nombrar: Más control. Menos desviación del rumbo. Mayor durabilidad. Minimización del riesgo de pinchazo. La ganancia neta es pura velocidad.
ZIPP simplemente confía en la longevidad de la tecnología MOTO. Por eso, cada juego de ruedas o llanta 3ZERO MOTO incluye una garantía de por vida contra los problemas del producto que se produzcan durante el uso duro de los senderos o el enduro "*.
*Se requiere el registro del producto. Sólo se aplica al propietario original y no es transferible. Se requiere una prueba de compra. Cubre los defectos de materiales o de fabricación. Los daños en las llantas están cubiertos en situaciones de uso articulado (trail/enduro). La negligencia y el abuso no están cubiertos. Estructura de precios "Life Happens" para situaciones en las que la garantía no cubre los daños.
Volumen de suministro: 1 rueda (Quarq TyreWiz se vende por separado)
Sólo apto para neumáticos tubeless.
| Nombre del producto: | ZIPP Carbono Rueda Trasera - 3ZERO MOTO - 29" | Tubeless | 6-Agujeros | XD-Freehub - 12x148mm Boost - plata / plata |
| Fabricante: | ZIPP |
| Código de artículo: | ZIP537942 |
| Actividad: | Ciclismo |
| Material: | Carbono |
| Uso: | MTB, Enduro |
| Bujes: | Zipp ZM2 |
| Radios: | CX-Sprint |
| Llantas: | NCF Carbon |
| Número de Velocidades - Cambio trasero: | 11, 12 |
| Tamaño de la rueda: | 29" (622mm) |
| Tipo de Eje: | 12x148mm Boost (RT) |
| Rueda Versión: | Rueda Trasera, Rueda Estándar |
| Núcleo de Rueda Libre: | XD (SRAM 11/12s MTB) |
| Sistema de frenado: | Disco de 6 agujeros |
| Tipo de Neumaticos: | Tubeless Ready |
| ETRTO: | 30-622 |
| Ancho de la Llanta: | 37.5mm |
| Ancho del perfil interior: | 30mm |
| peso máx. de sistema: | 113kg |
| Niples: | Sapim Secure-Lock |
| Año del modelo: | 2025 |
| Colección: | Todo el año |
| Color: | Negro, Plateado |
| Peso: | 1083g |
| Código de Artículo de Fabricante: | 00.1918.650.010 |
| Número Agujeros de los Radios: | 32 |
| Sistema de rueda libre: | Trinquetes |
| GTIN: | 710845865879 |
| Página del fabricante: | http://www.zipp.com |