Spank 350 Llanta 29" - 28 Agujero - negro

La llanta Spank 350 utiliza la innovadora tecnología Bead Bite, el perfil OohBah y está fabricada en aleación Dynamal para una mayor durabilidad. Viene con un ancho de mandíbula de 30 mm y un ancho total de 35 mm.

En contra de todas las tendencias actuales del mercado, el perfil de la llanta es muy bajo, con 17 mm de altura. Las pruebas de laboratorio demostraron que los perfiles más bajos y anchos tienen un 30% más de conformidad en comparación con una llanta de aleación convencional. Esta conformidad radial adicional reduce drásticamente la deformación de la rueda al chocar bruscamente con los obstáculos. En lugar de desviarse de la línea prevista, la llanta se adapta mejor y sigue así el movimiento del ciclista. Esto se suele denominar capacidad de seguimiento de la rueda. Esta capacidad de respuesta permite a los pilotos volver a inflar el neumático, lo que contribuye a una mejor tracción, mejora la aceleración y la velocidad de rodadura y reduce el rebote del neumático.

Detalles técnicos de la llanta Spank 350

• rango de uso: MTB, Trail, All Mountain, Enduro
• material: aluminio
• ETRTO: 30 x 622
• ancho de la llanta: 35 mm
• ancho de la llanta interior: 30 mm
• altura del perfil: 17 mm
• número de agujeros: 28
• tamaño de neumático adecuado: 2" - 2.6"
• diámetro de la válvula: Presta
• Tubeless Ready
• peso: aprox. 535 g (datos del fabricante)

OohBah

El término describe el exclusivo perfil de la llanta de Spank, que utiliza una construcción especial para disipar mejor el flujo de fuerzas que se producen, evitando así las abolladuras. Además, la pared puede ajustarse en varios puntos para aligerar la llanta sin sacrificar la estabilidad.

BeadBite

Se trata de una tecnología patentada para aumentar drásticamente el rendimiento sin cámara. En pocas palabras, se trata de una serie de pequeñas nervaduras paralelas dentro del reborde de la llanta. El talón del neumático se entrelaza con estas nervaduras para formar una unión segura y mejor sellada que reduce drásticamente el riesgo de que el neumático se golpee y pierda aire, incluso a presiones extremadamente bajas.

Dinamal

Se trata de una aleación de aluminio enriquecida con magnesio y silicio, que ofrece una rigidez inigualable y una resistencia a la deformación permanente sin precedentes en comparación con las aleaciones utilizadas convencionalmente.