Maxxis Forekaster Cubierta Plegable - Gen. 2 | 3C MaxxTerra | EXO+ TR | WT - 29x2.40"

Forekaster – Perfectly Equipped For All Conditions

También en su segunda generación, el Maxxis Forekaster es un compañero fiable para todas las ocasiones. Ya sea en recorridos largos, senderos moderados, una vuelta rápida por el bosque o una exigente carrera de XC, este versátil neumático es siempre una excelente elección – incluso en invierno. La razón principal es su dibujo abierto, que no se obstruye y, de este modo, proporciona un agarre potente en todas las condiciones del terreno, lo que da a los ciclistas la confianza que necesitan en cada situación.

Características de la cubierta plegable Maxxis Forkaster (gen. 2)

• compuesto de caucho 3C MaxxTerra (Triple Compound)
• protección de flancos EXO
• Tubeless Ready (TR)
• construcción WT (Wide Trail) adaptada a llantas anchas
• núcleo de talón fabricado en aramida

Triple Compound (3C) | El componente más importante de la cubierta es el compuesto de caucho de la banda de rodadura. Las mezclas 3C de Maxxis diseñadas para bicicletas de montaña utilizan un compuesto base más duro y dos compuestos progresivamente más blandos en la parte superior para un manejo óptimo en las respectivas áreas de aplicación. Los tacos laterales son siempre más blandos que los tacos centrales. Se utilizan diferentes compuestos optimizados individualmente para cada área de aplicación.

3C MaxxTerra | Entre los compuestos Triple Compound (3C) de Maxxis, el compuesto de caucho MaxxTerra representa el «justo medio». En comparación con el compuesto MaxxGrip para descenso, MaxxTerra no solo impresiona por su menor resistencia a la rodadura en subida, sino también por su mayor durabilidad. En comparación con el compuesto MaxxSpeed específico para XC, el compuesto compatible con enduro destaca por su mayor agarre y tracción.

EXO+ Protection | El sistema antipinchazos se basa en una carcasa de 60 TPI, recubierta con un caucho resistente a la abrasión. Mientras que en los flancos del neumático se utiliza una capa antipinchazos EXO reforzada y recubierta de caucho, sobre el talón del neumático hay una estrecha inserción de butilo. Equipada de esta manera, la carcasa EXO+ es perfecta para el ciclismo de montaña agresivo y las carreras de enduro más ligeras. Y, con la idoneidad adecuada de la cubierta, también es una opción para las E-MTB, con su mayor peso y par motor.

Tubeless Ready (TR) | Los neumáticos tubeless tienen muchas ventajas. Conducir con menos presión de aire mejora la tracción y la resistencia a la rodadura también es menor que con las cámaras. Además, el riesgo de pinchazos se reduce significativamente al utilizar un sellador en lugar de una cámara, ya que los pequeños agujeros se sellan inmediatamente.

Wide Trail (WT) | Las cubiertas tradicionales se desarrollaron para llantas estrechas, por lo que resultan demasiado angulosas en llantas anchas y, por lo tanto, ya no pueden ofrecer un rendimiento óptimo. Por el contrario, el diseño « Wide Trail » de Maxxis se basa en una disposición de la banda de rodadura y una forma del neumático adaptadas a las llantas modernas. Las cubiertas WT están optimizadas para llantas de 30 mm, pero también demuestran perfectamente sus ventajas con una anchura interior de llanta de hasta 39 mm.

Aramid Bead | Los núcleos de talón fabricados con fibras de aramida son tan seguros como los de alambre metálico, pero pesan unos 50 gramos menos. El material también permite plegar la cubierta, lo que facilita su transporte.

Nota: Para el montaje de Tubeless-Ready de una rueda sin cámara de aire se necesitan llantas o el juego de llantas compatibles con tubeless, así como válvulas tubeless, cinta de llanta tubeless y líquido de sellado. La leche selladora no es necesaria para los neumáticos "Tubeless UST", pero se recomienda para aumentar la protección contra pinchazos. La instalación sólo debe ser llevada a cabo por personal cualificado.