DUKE Llanta Cubierta Tubular - TCX-Machine 36 SLR2 - 28" | Carbon | Tubular | Disc - 24 Agujeros - UD

Las Baccara TCX-Machine son llantas de carbono para cubiertas tubulares aptas para su uso en competiciones de ciclocross. Con homologación UCI, versátiles en todo tipo de superficies (arena, barro, hierba, ...). La anchura de la llanta de 27,6 mm permite un mejor ajuste de la cubierta tubular y, por tanto, una ganancia de agarre y de rendimiento, limitando el riesgo de desprendimiento de la cubierta tubular. Igualmente cómodas en carreteras llanas y accidentadas gracias a su bajo peso. Su gran ancho las hace muy aerodinámicas, estables e insensibles a los vientos transversales. Perfectas para ciclocross.

Características de la llanta Duke TCX-Machine 36 SLR2 para cubiertas tubulares

• Anchos de cubierta recomendados: 28 mm a 38 mm
• Tamaño de neumático aerodinámicamente optimizado recomendado: 25-26 mm
• Llanta tubular para neumáticos tubulares
• Material de la llanta: carbono
• Perfil de la llanta: asimétrico
• Altura de la llanta: 36 mm
• Ancho exterior: 28 mm
• Tipo de frenos: freno de disco
• Altura de la cabecilla: 16 mm
• ERD: 570,5 mm
• ETRTO: 622 mm
• Desplazamiento: 2 mm
• Tensión máxima de los radios: 1200N
• Peso máx. Peso del sistema: 110 kg

Tecnología:

SLR2 (Super Light Road Series 2)

• Un diseño optimizado para las exigencias de la conducción por carretera y grava:
• Resina aeroespacial y fibra de carbono optimizada
• Hasta un 10% más ligera y estable que la versión anterior SLR1
• Conformidad vertical ajustada para mayor comodidad y capacidad de respuesta

Optimización aerodinámica a través de CFD (Computational Fluid Dynamics)

• Transición optimizada entre la cubierta y la llanta para reducir la resistencia al aire
• Mayor estabilidad con vientos cruzados
• Compatible con cubiertas anchas sin comprometer la eficiencia de rodadura

DRC (Dynamic Response Comfort)

• Flexión vertical y rebote controlados
• Manejo más dinámico al cambiar el peso y al tomar curvas con baches
• Mayor comodidad en terrenos accidentados
• Menor pérdida de energía, más velocidad y eficiencia

Anchura interior optimizada

• Maximiza el volumen y el rendimiento del neumático
• Permite presiones más bajas sin sacrificar la eficiencia de rodadura
• Controla la deformación del neumático para una mayor estabilidad
• Mejora el control y el confort en todas las superficies

VFP (Varnisch Free Process)

• Un proceso de superficie sin pintura
• Reduce las emisiones de COV y el polvo de carbono durante la producción
• Superficie más resistente a los arañazos
• Superficie naturalmente brillante

Offset

• Radios asimétricos
• Tensión equilibrada de los radios en ambos lados
• Mejora la rigidez lateral, la estabilidad y la durabilidad a largo plazo
• Sin peso adicional