DUKE Llanta - Baccara X 48 SLR2 - 28" | Carbon | Tubeless | Disc - 24 Agujeros - UD

Las Duke Baccara X 48 son llantas de carbono aptas para su uso en carretera, para recorridos de larga distancia y competiciones y están homologadas por la UCI. Son versátiles en todo tipo de carreteras y tienen una anchura interior de 23 mm y una altura de 48 mm.

La tecnología SLR2 reduce el peso en 45 g en comparación con el modelo anterior. Este proceso permite filtrar mejor las vibraciones. El perfil de la llanta se ha rediseñado para mejorar la aerodinámica y la estabilidad en todas las condiciones de viento.

La anchura exterior se ha aumentado a 29,4 mm, tiene una nueva forma UV y reduce la resistencia aerodinámica.

Los orificios de la llanta están descentrados (2 mm de desplazamiento), lo que permite cerrar mejor el protector de radios. Esto hace que la llanta sea más estable y aumenta la rigidez lateral de la rueda. La tensión de los radios entre las dos capas está más equilibrada, lo que garantiza una mayor durabilidad de la rueda. El resultado: más rigidez y más durabilidad.

El ancho de gancho de 23 mm proporciona a las cubiertas más volumen y mejora el confort y el agarre sin sacrificar el rendimiento.

Características de la llanta Duke Baccara X 48 SLR2

• Anchos de neumático recomendados: de 25 mm a 53 mm
• Tamaño de neumático aerodinámicamente optimizado recomendado: 28 mm
• Llantas compatibles Tubeless o con cámara de aire
• Material de la llanta: carbono
• Perfil de la llanta: asimétrico
• Altura de la llanta: 48 mm
• Ancho exterior: 29,4 mm
• Ancho interior: 23 mm
• Tipo de freno: disco
• Altura de la válvula: 63 mm
• Ancho del fondo de llanta: 26 mm
• Presión máxima de los neumáticos: 5,4 bares con cubiertas de 32 mm
• Posición de la cabecilla del radio: externa
• Altura de la cabecilla: 16 mm
• ERD: 547 mm
• ETRTO: 622 mm
• Desplazamiento: 2 mm
• Tensión máxima de los radios: 1200N
• Peso máximo del sistema: 120 kg

Tecnología:

SLR2 (Super light road series 2)

Un diseño optimizado para los requisitos de las bicicletas de carretera y Gravel:

• Resina aeroespacial y fibra de carbono optimizada
• Hasta un 10% más ligero y estable que la versión anterior SLR1
• Conformidad vertical ajustada para una mayor comodidad y capacidad de respuesta

Aero

Optimización aerodinámica mediante CFD (dinámica de fluidos computacional)

• Transición optimizada entre la cubierta y la llanta para reducir la resistencia al aire
• Mayor estabilidad con vientos cruzados
• Compatible con cubiertas anchas sin sacrificar la eficiencia de la resistencia a la rodadura

Hooked

Hooked Diseño de la llanta

• Optimizada para la presión de los neumáticos de carretera y Gravel
• Garantiza una sujeción segura del talón
• Mayor ancho interior que ofrece ventajas aerodinámicas

DRC (Dynamic Response Comfort)

Flexión vertical y rebote controlados

• Manejo más dinámico al cambiar de peso y al tomar curvas con baches
• Mayor comodidad en terrenos accidentados
• Menor pérdida de energía, más velocidad y eficiencia

Anchura interior optimizada

Maximiza el volumen y el rendimiento del neumático

• Permite presiones más bajas sin sacrificar la eficiencia de rodadura
• Controla la deformación del neumático para una mayor estabilidad
• Mejora el control y el confort en todas las superficies

VFP (Varnish Free Process)

Un proceso de lacado sin pintura

• Reduce las emisiones de COV y el polvo de carbono durante la producción
• Superficie más resistente a los arañazos
• Superficie naturalmente brillante

Offset

Radiado asimétrico

• Tensión equilibrada de los radios en ambos lados
• Mejora la rigidez lateral, la estabilidad y la durabilidad a largo plazo
• Sin peso adicional

Tubeless Ready

Tubeless-Diseño de llanta compatible

• Compatible con las normas UST y Tubeless Ready
• También compatible con cubiertas con cámara de aire