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FLOAT X2 – The Benchmark of Gravity Performance
El amortiguador de muelle neumático más extensamente sintonizable que FOX tiene para ofrecer combina una sensación de conducción ultra suave, similar en características a los modelos de muelle de acero, con características de amortiguación optimizadas para Enduro y Downhill uso.
Detalles técnicos del amortiguador trasero FOX FLOAT X2
- Cuerpo: Aluminio (serie 7000)
- ajustabilidad mediante palanca: 2 posiciones (Open, Firm)
- Compresión a baja velocidad (LSC): 16 clicks
- Compresión de alta velocidad (HSC): 8 clics
- Rebote a baja velocidad (LSR): 16 clics
- Rebote a alta velocidad (HSR): 8 clics (con VVC)
- Presión máx. de aire: 300 psi (17,2 barritas)
Designed to Win. Engineered to Last. Por dentro y por fuera, el amortiguador FLOAT X2 está diseñado para soportar las mayores exigencias de los deportes Gravity. El pistón y la unidad del amortiguador se han rediseñado para bajar las presiones dinámicas del amortiguador y reducir la tensión en los componentes internos en combinación con un eje cromado más suave y duro. La lista de actualizaciones que hacen que el amortiguador X2 sea más fuerte y duradero que nunca incluye una robusta carcasa fabricada en aluminio de la serie 7000.
Precision Tuning for Precise Race Runs. Con sus 4 vías de ajuste, el amortiguador de muelle neumático FLOAT X2 ofrece opciones de ajuste de máxima precisión. La amortiguación de compresión y rebote para velocidades altas y bajas puede ajustarse cómodamente mediante diales externos. Además, el Control de Válvula Variable (VVC) permite un ajuste directo de la High Speed Rebound en la Trail, un proceso que normalmente requeriría desmontar todo el amortiguador. El resultado: un rendimiento óptimo de la amortiguación a nivel de competición en cualquier situación.
Close the Performance Gap. La cámara de aire oversized del amortiguador trasero FLOAT X2 satisface el deseo de los pilotos ambiciosos de Gravity de una sensación de conducción lineal y afelpada. La diferencia de rendimiento entre los amortiguadores de muelle de acero y los de muelle neumático en el segmento Downhill se minimiza aún más gracias a MCU bottom-out bumper, que garantiza la progresividad al final de la carrera, así como al ahorro general de peso que permite la configuración air spring.