Campagnolo Juego de Ruedas - Bora WTO 45 DB - 28" | Carbon | 2-Way Fit | AFS - 12x100mm | 12x142mm - HG-EV | negro mate

Este juego de ruedas Bora WTO no sólo añade un perfil de 45 mm a la familia de ruedas de carbono aero para un amplio público, sino que también abre el segmento de las bicicletas de carretera con frenos de disco. Al igual que en las ruedas Campagnolo WTO, el diseño de la llanta permite la máxima penetración aerodinámica y, con cierto ángulo, el viento se convierte incluso en un valioso aliado del deportista. Llantas y bujes aerodinámicos de aluminio y sistema de cazoletas con rodamientos cónicos de cerámica en los bujes: Cada decisión de diseño en estas ruedas sirve para optimizar el rendimiento.

En la versión con soporte para disco de freno AFS, la anchura interior de la llanta de 19 mm no sólo permite el montaje de cubiertas clásicas de bicicleta de carretera con anchuras de 23 a 28 mm, sino también de cubiertas de hasta 33 mm de ancho. Además, el concepto 2-Way Fit (Tubeless Ready) de Campagnolo es una tecnología probada que permite una compatibilidad perfecta con cubiertas y tubeless. El juego de ruedas Bora WTO 45 también impresiona por la gráfica aplicada mediante impresión por transferencia de agua, así como por el radiado radial en la rueda delantera y el sistema de radiado G3 en la rueda trasera. Las cabecillas externas autoblocantes, los bujes de aluminio con diámetros diferenciados entre las ruedas delantera y trasera, los rodamientos cerámicos USB ajustables y el cuerpo de aluminio de la rueda libre son otras de las características más destacadas de la Bora WTO 45.

Características principales de las ruedas Bora WTO 45 DB

Perfil de llanta de 45 mm pero no por ello menos aerodinámico

El perfil alto de 45 mm y un peso reducido de poco más de 1500 gramos para el par de ruedas hacen de las WTO 45 de Campagnolo el juego ideal para rutas con ligeros ascensos y descensos, sin tener que sacrificar las ventajas aerodinámicas en las rectas o en llano. El diseño de la llanta permite que el flujo de aire penetre aerodinámicamente, ya que el viento, al chocar con la llanta en un ángulo de entre 12° y 19°, da impulso al atleta.

El diseño delgado del buje en la sección central también reduce la parte delantera del componente y el diseño especial de los flancos favorece la entrada en pérdida. La sección elíptica de los 24 radios delanteros y 24 traseros reduce significativamente la resistencia a la rodadura.

Ruedas con una suavidad de marcha increíble

El probado sistema de carcasa de rodamientos cónicos USB garantiza un deslizamiento suave de los rodamientos cerámicos. El perfil de ajuste de 2 vías no sólo facilita el montaje de cubiertas, sino también de neumáticos tubeless ready con baja resistencia a la rodadura. La clase C19 permite el montaje de neumáticos de 23 a 28 mm de ancho con una conexión perfecta del sistema llanta-neumático, pero también de neumáticos más grandes de hasta 33 mm de ancho. Para un aprovechamiento aerodinámico óptimo, el fabricante recomienda el uso de neumáticos de 25 mm de anchura.

Rápido con el viento y fiable al decelerar

La pista de frenado se basa en la tecnología denominada All Conditions Carbon Control (AC3) para lograr un efecto de frenado seguro y fiable en cualquier condición meteorológica. El concepto AC3 no sólo se desarrolló para mejorar el rendimiento de frenado en general, sino también para superar una de las mayores desventajas de las llantas de carbono en competición: el frenado sobre suelo mojado.

Además del moleteado visible externamente en la superficie de frenado, las llantas Bora también se han optimizado internamente para alinear las fibras de forma que se garantice la máxima integridad frente a las mayores cargas que pueden absorber las superficies de frenado. Para ello, se ha utilizado una sofisticada resina perfeccionada por los ingenieros de Campagnolo para soportar las temperaturas mucho más elevadas respecto a los productos de la competencia y disipar el calor extremo generado durante el frenado.

Tecnologías del juego de ruedas WTO 45 Disc Brake

2-Way Fit

2-Way Fit es sinónimo de un innovador perfil de llanta en el que se pueden montar tanto cubiertas sin cámara como cubiertas clásicas. Con 2-Way Fit, todo el mundo puede probar por sí mismo cuál de las dos soluciones le conviene más. También es posible montar las cubiertas para el entrenamiento diario y utilizar la solución tubeless el día de la carrera. El neumático sin cámara es, sin duda, el neumático del futuro para el ciclismo de carretera. Además de una mayor comodidad, las características de rodadura mejoradas gracias a la eliminación total de la fricción entre el neumático y la cámara son otra ventaja de los neumáticos sin cámara. También están a salvo de la pérdida brusca de aire y, en caso de pinchazo, el sistema de ajuste de 2 vías permite montar una cámara normal para volver a casa sin problemas, simplemente retirando la válvula de sellado.

Geometría G3

Campagnolo ha desarrollado un esquema de radios que permite una mejor transferencia de la energía en comparación con las ruedas convencionales. El uso del doble de radios en el lado derecho de la rueda trasera reduce el esfuerzo de los radios situados allí. Por lo tanto, la G3 ofrece unas ventajas sorprendentes, ya que no sólo aumenta la rigidez lateral, sino que también reduce la tensión de los radios en la rueda trasera y, en última instancia, mejora la transmisión de la potencia motriz. Además, se optimiza el comportamiento de respuesta y se eliminan las vibraciones con un mayor peso del sistema.

USB (Ultra Smooth Bearings)

Los bujes Campagnolo con rodamientos cerámicos USB no sólo aumentan la suavidad de las ruedas, sino que también reducen su peso y las necesidades de mantenimiento. Las superficies absolutamente lisas garantizan una menor fricción para minimizar la pérdida de energía. Esto significa que toda la potencia puede ser transferida a la carretera sin ninguna pérdida. Desarrollados en el Campy Tech Lab, las pruebas comparativas demuestran que los rodamientos USB son un 50% más suaves que los rodamientos estándar.

Otros detalles técnicos

Llantas Full Carbon C19 - Alto confort y máximas prestaciones aerodinámicas para interactuar con los nuevos estándares de neumáticos. Muy alta rigidez lateral y reactividad de las ruedas.

Bujes de aluminio para una gran rigidez lateral y un peso reducido.

Brida sobredimensionada para una elevada rigidez torsional y una gran reactividad.

Ejes de aluminio que reducen el peso de las ruedas.

Rodamiento cónico: posibilidad de ajustar fácilmente el rodamiento, funcionamiento preciso, fácil mantenimiento, máxima durabilidad.

Radios con perfil aerodinámico que permiten una penetración óptima del aire.

Sistema antirrotación de los radios Evita la torsión, mantiene los radios en posición aerodinámica.

La rueda es ensamblada completamente a mano por un especialista Campagnolo y comprobada al 100% mediante instrumentos de control electrónico. Este proceso garantiza el máximo rendimiento y fiabilidad de todas las ruedas Campagnolo.

Volumen de suministro: juego de ruedas con bolsas para ruedas, válvulas tubeless e instrucciones