ENVE Juego de Ruedas - SES 4.5 - 28" | Carbon | Hookless | Straight Pull | Centerlock - 12x100mm | 12x142mm - HG L

Cuando la velocidad es una prioridad en casi cualquier terreno, el juego de ruedas SES 4.5 Disc es justo lo que necesita. Desarrolladas originalmente para los adoquines y vientos cruzados de la París-Roubaix con el fin de proporcionar una ventaja aerodinámica con neumáticos de gran volumen, las SES 4.5 fueron las primeras de su clase y ahora han sido rediseñadas para ofrecer más velocidad en un conjunto más ligero.

El juego de ruedas SES 4.5 es el favorito de ENVE y se caracteriza por una velocidad excepcional y un manejo que inspira confianza. La nueva versión ha sido rediseñada para reducir aún más el peso, aumentar la eficiencia aerodinámica y mejorar aún más sus capacidades cuando las cosas se ponen rápidas. Tanto si estás haciendo números el día de la carrera como si buscas el juego de ruedas más rápido para la carretera en terreno montañoso, la SES 4.5 está en el punto dulce cuando se trata de velocidad.

Diseñada originalmente para ofrecer una ventaja aerodinámica en los adoquines de la París-Roubaix cuando se utilizaban neumáticos de gran volumen de 28 - 32 mm, la SES 4.5 AR fue la primera de su clase cuando se presentó en 2016. Para 2022, ENVE ha tomado las mejores características de la SES 4.5 AR, como el diseño de la llanta optimizado para neumáticos de gran volumen y la forma que le da una aerodinámica y estabilidad líderes en su clase, y la ha actualizado con tecnología antipinch flat y un laminado más ligero y refinado para reducir el peso y mejorar la sensación de conducción. El nuevo diseño proporciona a la SES 4.5 una mayor versatilidad al protegerla contra los pinchazos y reducir el peso sin comprometer la velocidad.

Con una anchura interna de la llanta de 25 mm, el resultado es una conducción segura que convierte a las ruedas SES 4.5 de ENVE en un cambio de juego en senderos técnicos con pavimento imperfecto. Al igual que el resto de la línea de ruedas SES, la SES 4.5 se ha optimizado para el rendimiento tubeless en carretera y cuenta con un diseño de talón sin gancho que permite las dimensiones precisas de la llanta necesarias para lograr el mejor rendimiento tubeless. Para mejorar aún más la fiabilidad del neumático tubeless y de la llanta, este juego de ruedas aerodinámicas de fibra de carbono incorpora el talón ancho sin gancho pendiente de patente de ENVE, un elemento de diseño en el borde delantero de la llanta que proporciona una superficie que reduce la probabilidad de que se produzca un pinchazo del neumático tubeless en caso de impacto.

El juego de ruedas ENVE SES 4.5 es más rápido que casi todos los competidores de ruedas más profundas de ENVE, pero más ligero e inspirador de confianza en vientos cruzados racheados. No en vano la 4.5 es la favorita de ENVE. Si eres un fanático de la velocidad y buscas el juego de ruedas de competición perfecto, no busques más.

Características de las ruedas ENVE SES

Buje ENVE INNERDRIVE™ premium

Todas las ruedas de las series SES y G están equipadas con el buje ENVE Premium Straight Pull, un mecanismo de transmisión 100% ENVE completamente nuevo. Los trinquetes de acero sobredimensionados están situados en el interior y por encima de los rodamientos, lo que reduce la carga sobre el eje y los rodamientos al tiempo que garantiza un engranaje positivo y fiable.

• Ahorro de peso: El nuevo buje ENVE INNERDRIVE™ Premium de tiro recto ahorra 60g de peso en comparación con la generación anterior de bujes ENVE. Peso: 109g delante, 217g detrás.
• Rodamientos de acero inoxidable Premium: Los rodamientos seleccionados son de la más alta calidad y han sido fabricados especialmente para ENVE Las pistas totalmente de acero inoxidable prometen que los ciclistas que viven cerca de la costa o montan en entornos húmedos o mojados no verán corroídos los rodamientos, pistas o superficies exteriores
• Cuatro opciones de enganche: Los trinquetes intercambiables permiten a los ciclistas adaptar sus recorridos a sus necesidades personales de rendimiento. Ya se trate de maximizar la eficiencia, la capacidad de respuesta o la fiabilidad, ENVE tiene una respuesta. Las opciones de trinquetes incluyen: 40z, 60z, 80z y 100z.
• Radios de longitud uniforme: La nueva carcasa de buje de tiro recto permite utilizar una única longitud de radio para cualquier diámetro de llanta, lo que simplifica el servicio y el mantenimiento para el usuario.
• Orificio para radios antitorsión: Para mejorar aún más la calidad del montaje de la rueda y la consistencia de la tensión de los radios y para evitar daños en los radios durante el montaje de la rueda, se ha incorporado una función antitorsión para evitar que los radios se retuerzan durante el montaje de la rueda o durante la conducción.
• Transiciones de radios silenciosas: El cuerpo del buje de tracción recta deja espacio entre cada radio para que su juego de ruedas ENVE no tenga crujidos de radios.
• Perfect PreloadTM: El sistema de ENVE garantiza una precarga perfecta de los rodamientos desde la fábrica a través de un disco ondulado sintonizado instalado en el eje. El resultado es un diseño sin mantenimiento que promete una mayor vida útil del rodamiento y un mejor rendimiento de rodadura a lo largo de la vida útil del buje.

RÁPIDO EN EL MUNDO REAL

El programa de desarrollo de ruedas aerodinámicas de ENVE se rige por el lema "Rápido en el mundo real". Esto significa que cada rueda se desarrolla teniendo en cuenta la eficiencia del flujo de aire, la estabilidad frente al viento cruzado, la manejabilidad, el peso, la integración de los neumáticos y mucho más. El resultado es una refinada colección de ruedas diseñadas para ser las mejores de su clase y ofrecer la máxima ventaja en velocidad y eficiencia para la disciplina prevista.

LA DIFERENCIA DE SES

Hay una sencilla razón por la que las ruedas SES salen sistemáticamente como "ganadoras de las pruebas" en casi todas las pruebas aerodinámicas de terceros. ENVE se esfuerza por prestar atención a los pequeños detalles y lograr las mejoras marginales que otros no consiguen.

A través del desarrollo en el cuadro y las pruebas de conducción, han aprendido que las formas y diseños únicos de las llantas entre las ruedas delanteras y traseras optimizan la eficiencia y la sensación de conducción.

• Las ruedas delanteras están diseñadas para maximizar la estabilidad con viento cruzado. La estabilidad del ciclista sobre la bicicleta, especialmente en contrarrelojes y triatlones, es fundamental para la eficiencia aerodinámica y el rendimiento general.
• Las ruedas traseras están diseñadas para atrapar el flujo de aire en su camino desde la parte delantera de la bicicleta hacia la parte trasera, maximizando la resistencia aerodinámica.

Optimizadas aerodinámicamente para los modernos neumáticos sin cámara de gran volumen.

Probado a 32 km/h (20 mph) y 48 km/h (30 mph). La promesa SES de rapidez en el mundo real no se limita a la élite del ciclismo.

Arrastre medio ponderado - No todos los ángulos de viento son iguales. Los datos del anemómetro muestran que pasará la mayor parte de su recorrido con un ángulo de viento inferior a 12 grados. La resistencia media ponderada es una herramienta que ayuda al ciclista a comprender la eficiencia aerodinámica de un juego de ruedas en condiciones reales de viento y conducción.

OPTIMIZADA PARA TUBELESS

Más velocidad, comodidad, agarre y resistencia a los pinchazos: ¿qué no pueden ofrecer los neumáticos sin cámara? Al elegir un neumático de alto rendimiento con la presión adecuada, puede conseguir una menor resistencia a la rodadura y más velocidad. Los neumáticos sin cámara también te permiten utilizar una presión mucho más baja, lo que se traduce en más comodidad, tracción y eficiencia, especialmente en carreteras en mal estado y con grava, todo ello sin sacrificar la velocidad. El riesgo de pinchazos y -con sellador- pinchazos queda prácticamente eliminado.

Tubeless representa el pináculo del rendimiento de ruedas y neumáticos, y el diseño de la llanta sin gancho juega un papel importante en ello. El diseño de llanta sin gancho permite el mecanizado de herramientas metálicas para conseguir un diámetro de asiento del talón preciso y consistente que cumple los requisitos establecidos por la ETRTO. Este ajuste de precisión entre el talón del neumático sin cámara y el asiento del talón de la llanta garantiza la retención del aire y del neumático.

El juego de ruedas se suministra con:

• Tubeless-kit
• Garantía/Información

Nota: El juego de ruedas SES 3.4 sólo es adecuado para neumáticos sin cámara y frenos de disco.