¿El último bache en el camino fue demasiado? ¿Tu rueda se ha desajustado? Entonces, lo más probable es que estés experimentando un descentramiento radial o lateral. A continuación, puedes descubrir cómo eliminar fácilmente esos saltos de la rueda.
Descubre rápidamente a qué debes atender al centrar la rueda:
La respuesta es simple: porque tu rueda sufre una excentricidad. Los profesionales del ciclismo y el taller hacen una distinción especial entre la excentricidad lateral y la excentricidad radial. La primera hace referencia a un desequilibrio lateral; la segunda, a una rueda desalineada verticalmente. Mientras que la excentricidad radial es más difícil de corregir, la excentricidad lateral tiene una solución más simple. En esta guía, nos centraremos en esta última.
Básicamente, este componente está formado por el buje y los radios unidos a él, que a su vez están conectados a la llanta mediante cabecillas. Los radios opuestos en la llanta forman un triángulo de fuerzas. Para centrar la rueda, ajusta las cabecillas de los radios, aumentando o disminuyendo su tensión hasta equilibrar esas fuerzas y devolver la llanta a su posición central. La relación debe ser lo más alta posible para todos los pares, de modo que la rueda quede precargada de forma estable. El proceso de "destalonado" también es importante en este ajuste, pero hablaremos de ello más adelante.
¿QUÉ NECESITAS?
Para centrar una rueda de bicicleta, debes tener a mano las siguientes herramientas:
Los seis pasos siguientes te mostrarán exactamente a qué debes seguir mientras centras tu bicicleta.
PASO 1
En primer lugar, retira la rueda de la bicicleta y quita la cubierta y la cámara de aire. Especialmente en las MTB, las voluminosas cubiertas de tacos pueden dificultar el acceso a la llanta y los radios. Coloca la rueda en un soporte de alineación para trabajar con mayor comodidad.
PASO 2
Coloca las patas de los alicates de ajuste en el soporte de alineación, cerca del borde de la llanta. Gira la rueda y observa si se tambalea lateralmente. Marca con cinta adhesiva el inicio y el final de la desviación lateral.
PASO 3
Identifica la dirección de la desviación:
Consejo de experto: Si también dispones de un tensiómetro, mide la tensión en ambos lados antes del centrado. Esto te permitirá ajustar la presión máxima admisible de la llanta.
PASO 4
Ahora necesitas la llave de radios adecuada para eliminar la salida lateral. El tamaño correcto es importante para no apretar demasiado las cabecillas, que a veces son muy sensibles. Coloca el punto marcado en el punto más bajo del caballete central y gira la herramienta (visto desde arriba):
+ Gira en sentido antihorario para apretar el radio.
- Gira en el sentido de las agujas del reloj para aflojar el radio.
Gira las cabecillas afectadas solo un cuarto de vuelta cada vez y vuelve a comprobar el movimiento de la llanta después de cada ajuste. Si no hay movimiento, aprieta la rueda como se describe en el paso 6. Si tampoco surte efecto, es posible que tengas que aflojar más radios en la dirección del impacto. En caso necesario, repite estos pasos hasta igualar el descentramiento lateral.
Consejo de experto: Si los radios son de cuchilla, utiliza un contra-soporte para evitar que se tuerzan
PASO 5
Para este paso es absolutamente necesario un tensiómetro; de lo contrario, pasa directamente al paso 6. Comprueba con el tensiómetro la situación de todos los radios. Asegúrate de que esta presión esté distribuida uniformemente. Reajústalos si es necesario para garantizar la uniformidad de todos ellos.
PASO 6
Antes de volver a montar la rueda, es importante eliminar la tensión acumulada en los radios. Coloca la rueda sobre una superficie dura y presiona la llanta con ambas manos, girando en intervalos de 45 grados. Luego, monta la cámara de aire y la cubierta, y realiza una prueba para asegurarte de que está correctamente centrada.
A continuación, monta las cubiertas y la cámara de aire, instala la rueda y da una vuelta de prueba. Así te asegurarás de que está correctamente centrada y de que los radios se han asentado.
Si sufres un impacto durante una salida y no puedes detenerte a reparar en un taller, sigue estos consejos:
#1 Usa una brida a modo de sensor: Deja instalada la rueda afectada y fija una brida para cables a la horquilla o a los tirantes del asiento de forma que su extremo quede cerca de la llanta. Gira la rueda y observa dónde toca la brida. De este modo podrá detectar provisionalmente el descentramiento lateral y el progreso del centrado.
#2 Utiliza una multiherramienta: Una multiherramienta con tensor de cabecillas te permitirá ajustar los radios en caso de emergencia.
#3 Ajuste temporal en carretera: Los ajustes hechos en carretera son temporales, por lo que al llegar a casa deberías revisar y centrar la rueda correctamente.
#4 Vuelve a casa después del viaje: Una reparación realizada en carretera suele ser una solución temporal. En cuanto llegues a casa, debes revisar bien ambas ruedas y volver a centrarlas correctamente.
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