Campagnolo Juego de Ruedas - Bora WTO 60 DB - 28" | Carbon | 2-Way Fit | AFS - 12x100mm | 12x142mm - HG-EV | Brillante

Con este juego de ruedas Bora WTO, la familia de ruedas de aero-carbono no sólo se enriquece con el perfil de 60 mm para un amplio público, sino que también se abre el segmento de las bicicletas de carreras con frenos de disco. Como es habitual en las ruedas WTO de Campagnolo, el diseño de la llanta permite la máxima penetración aerodinámica y, con un cierto ángulo, el viento se convierte incluso en un precioso aliado del atleta. Llantas y bujes aerodinámicos de aluminio y un sistema de conos cerámicos USB en los bujes: Cada decisión de diseño en estas ruedas está dirigida a optimizar el rendimiento.

En la versión con soporte de disco de freno AFS, el ancho interior de la llanta de 19 mm permite el montaje de neumáticos clásicos de bicicleta de carretera en anchos de 23 a 28 mm. Además, Campagnolo ofrece el concepto 2-Way Fit (Tubeless Ready), una tecnología probada para garantizar la perfecta compatibilidad con las cubiertas y los tubeless. El juego de ruedas Bora WTO 60 también presenta gráficos aplicados por impresión de transferencia de agua, radios radiales en la rueda delantera y radios G3 en la rueda trasera. Tetones externos auto-bloqueantes, cubos de aluminio con diámetro diferenciado entre la rueda delantera y la trasera, rodamientos cerámicos USB ajustables y un cuerpo de rueda libre de aluminio son sólo algunas de las otras características principales de la Bora WTO 60.

Lo más destacado de las ruedas Bora WTO 60 DB

El perfil de 60 mm de altura y, sin embargo, el peso reducido hacen de la WTO 60 de Campagnolo el kit ideal para las carreras de contrarreloj y de triatlón en las que las características aerodinámicas son esenciales sin tener que sacrificar los excelentes valores de deceleración de los frenos de disco.

El diseño del borde permite la penetración aerodinámica del flujo de aire, ya que el viento, al actuar sobre el borde en un ángulo entre 10° y 20°, le da impulso al atleta. El diseño delgado del cubo en la parte central también reduce la parte delantera del componente y el diseño particular de los flancos favorece el estancamiento. La sección transversal elíptica de los 24 radios delanteros y 24 traseros reduce significativamente la resistencia al rodaje.

Ruedas con una asombrosa facilidad de movimiento

El probado sistema de cazoleta cónica USB asegura el correcto deslizamiento de los cojinetes de cerámica. El perfil de ajuste de 2 vías facilita el montaje no sólo de los neumáticos de cubierta sino también de los neumáticos listos para el tubeless con una baja resistencia a la rodadura. La clase C19 permite el montaje de neumáticos de 23 a 28 mm de ancho con una perfecta conexión del sistema llanta-neumático. Para un uso óptimo de la aerodinámica, el fabricante recomienda el uso de neumáticos de 25 mm de ancho.

Rápido en el viento y confiable en la desaceleración

Los flancos de los frenos se basan en la llamada tecnología de Control de Carbono en Todas las Condiciones (AC3) para proporcionar un frenado seguro y fiable en todas las condiciones climáticas. El concepto del AC3 ha sido desarrollado no sólo para mejorar el rendimiento de frenado en general, sino también para superar una de las mayores desventajas de las ruedas de carbono en la competición: el frenado sobre suelo mojado.

Además del moleteado visible externamente en el flanco del freno, las ruedas Bora también han sido optimizadas internamente para alinear las fibras y garantizar la máxima integridad frente a las mayores cargas que pueden absorber los flancos del freno. Para ello, se ha utilizado una resina avanzada, perfeccionada por los ingenieros de Campagnolo, para soportar temperaturas mucho más altas que las de los productos de la competencia y para disipar el calor extremo generado durante el frenado.

Tecnologías del juego de ruedas del freno de disco WTO 60

2-Way Fit

2-Way Fit representa un innovador perfil de llanta en el que se pueden montar tanto neumáticos sin cámara como neumáticos clásicos de cubierta. Con 2-Way Fit, cada uno puede probar por sí mismo cuál de las dos soluciones le conviene más. También es posible montar los neumáticos de cubierta para el entrenamiento diario y usar la solución sin cámara para el día de la competición. El neumático sin cámara es sin duda el neumático del futuro para el ciclismo de carretera. Además de una mayor comodidad, los neumáticos sin cámara también ofrecen mejores características de rodaje debido a la completa eliminación de la fricción entre el neumático y la cámara. Además, están a salvo de la pérdida abrupta de aire y, en caso de que se produzca un pinchazo, el sistema de ajuste de dos vías, simplemente quitando la válvula de sellado, permite el ajuste de un tubo interior normal para un viaje a casa sin problemas.

Geometría G3

Campagnolo ha desarrollado un patrón de radios que permite una mejor transferencia de energía en comparación con la rueda tradicional. El uso del doble de radios en el lado derecho de la rueda trasera reduce la tensión en los radios situados allí. Esto le da al G3 unas ventajas sorprendentes, no sólo aumentando la rigidez lateral, sino también reduciendo la tensión de los radios en la rueda trasera y, en última instancia, mejorando la transmisión de la potencia. Además, se optimiza el comportamiento de respuesta y se eliminan las vibraciones con un mayor peso del sistema.

USB (Ultra Smooth Bearings)

Los bujes Campagnolo con rodamientos cerámicos USB no sólo aumentan la suavidad de las ruedas, sino que también reducen su peso y los requisitos de mantenimiento. Las superficies absolutamente lisas aseguran una menor fricción para reducir al máximo la pérdida de energía. Esto significa que toda la energía puede ser transferida a la carretera sin ninguna pérdida. Desarrollado en el Campy Tech Lab, las pruebas comparativas muestran que los cojinetes USB son 50% más suaves que los cojinetes estándar.

Más detalles técnicos

Llantas completas de carbono C19 - Alto confort y rendimiento aerodinámico para interactuar con los nuevos estándares de los neumáticos. Muy alta rigidez lateral y reactividad de las ruedas.

Los cubos de aluminio proporcionan una gran rigidez lateral con un peso bajo.

Brida de gran tamaño para una alta rigidez de torsión y una alta velocidad de reacción.

Los ejes de aluminio reducen el peso de la rueda.

Cojinete de cono - posibilidad de un fácil ajuste del cojinete, función precisa, fácil mantenimiento, máxima durabilidad.

Los radios con un perfil aerodinámico permiten una óptima penetración del aire.

El sistema antirrotación de los radios evita que se tuerzan, mantiene los radios en posición aerodinámica.

La rueda es ensamblada totalmente a mano por un experto de Campagnolo y verificada al 100% con instrumentos controlados electrónicamente. Este proceso garantiza las máximas prestaciones y fiabilidad de todas las ruedas Campagnolo.

Alcance del suministro: juego de ruedas incluyendo válvulas sin cámara, 2 palancas para neumáticos, 2 bolsas para ruedas e instrucciones