Composición del líquido tubeless - Una combinación ganadora en todos los climas
El líquido tubeless suele estar compuesto por una mezcla de látex y otros agentes selladores, junto con aditivos que mejoran su eficacia y durabilidad. Los ingredientes principales incluyen:
- Látex: El componente principal que permite que el sellador se solidifique rápidamente cuando entra en contacto con el aire.
- Aditivos de sellado: Materiales adicionales, como partículas de goma, fibras o gránulos, que ayudan a rellenar y sellar los pinchazos grandes.
- Agentes anticongelantes: Sustancias que permiten que el sellador funcione en un rango amplio de temperaturas, evitando que se congele en climas fríos.
Beneficios del líquido Tubeless
La principal virtud del sellante tubeless es su capacidad de autorreparación, pues sella automáticamente pequeños pinchazos y cortes, reduciendo significativamente la probabilidad de desinflados súbitos. Además, al eliminar la necesidad de una cámara de aire, se reduce el peso total del sistema de ruedas y de la bici en su conjunto. Por otra parte, permite rodar con presiones de cubierta más bajas, mejorando así la tracción y el control en terrenos irregulares. En general, obtienes una rodadura más suave, ya que la ausencia de cámaras internas reduce el riesgo de pellizcos y permite una conducción cómoda.
Líquido tubeless para carretera y montaña
Existen diferencias entre el líquido tubeless para bicicletas de carretera y MTB que derivan de tan diferentes condiciones de uso:
- Líquido tubeless para carretera: menos viscoso y contiene menos partículas grandes, ya que está optimizado para sellar pinchazos menores en cubiertas de bicicleta estrechas.
- Líquido tubeless para MTB: es viscoso y tiene más partículas grandes para sellar pinchazos y cortes severos en terrenos accidentados. Además, el líquido de carretera suele durar más tiempo antes de necesitar reaplicación, ya que las condiciones de uso son menos agresivas comparadas con las de montaña.
En ambos casos, el líquido tubeless se introduce en la cubierta a través de la válvula tubeless o directamente dentro de la cubierta antes de montarlo completamente en la rueda. Con el tiempo, el sellador puede secarse o perder efectividad. Es recomendable revisar y añadir sellador cada pocos meses, dependiendo de las condiciones de uso y el clima. Finalmente, asegúrate de que el líquido tubeless sea compatible con las cubiertas y llantas que utilizas.
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