¿Cómo cambiar una cubierta tubeless?

• Cubierta tubeless compatible con la llanta
• Cinta tubeless de la anchura correcta
• Válvulas tubeless de la longitud adecuada
• Líquido sellante
• 2-3 desmontables
• Bomba de pie con Booster de aire o bomba tubeless
• Llave para válvulas
• Producto de limpieza
• Tijeras

¿Tienes todo lo que necesitas para el montaje tubeless? ¡Empezamos!

Primero, deja salir todo el aire y presiona el talón de la cubierta hacia el centro de la llanta en todo su perímetro para conseguir el máximo juego. Aproximadamente 5 cm a la izquierda de la válvula, comienza a hacer palanca con la cubierta sobre el hombro de la llanta. Engancha el desmontable en un radio. Repite el proceso a la derecha de la válvula con el segundo desmontable. Trabaja así alrededor de la llanta hasta que un lado completo de la cubierta quede fuera. Si es necesario, saca la cámara lateralmente de la llanta. Gira la rueda de modo que tengas el lado montado frente a ti. Ahora puedes tirar de la cubierta hacia abajo a lo largo del gancho de la llanta con la mano.

Nuestro consejo: si resulta demasiado difícil, comprueba que has dejado salir todo el aire y presiona los talones de la cubierta hacia dentro lo máximo posible una vez más.

Levanta la cinta antigua de la llanta en la válvula con un destornillador y retírala lateralmente de la llanta. Solo necesitas quitar una cinta tubeless antigua si no se adhiere de forma óptima. A continuación, limpia la llanta a fondo de todos los residuos. Luego sujeta la rueda entre tus piernas y posiciona el inicio de la cinta tubeless tan solo dos o tres orificios de radios al lado del agujero de la válvula. Después, tira de la cinta con firmeza hacia ti y comienza a pegar. Trabaja alrededor de la llanta con una tensión uniforme. Solapa el inicio-final unos 5–10 cm y corta la cinta. Presiona toda la cinta con firmeza.

Comienza el montaje de la válvula quitando el tapón y la tuerca de fijación. Deja las piezas a buen recaudo e introduce la válvula desde el lado de los radios en la llanta, de modo que su posición se marque sobre la cinta. Ahora puedes perforar la cinta directamente con la válvula o, para no dañar la cinta tubeless, con un punzón calentado. A continuación, introduce la válvula tubeless desde fuera a través del orificio de la válvula. Coloca la junta, si está incluida. Aprieta la tuerca de fijación a mano mientras presionas la válvula con los dedos hacia el fondo de la llanta.

Al colocarla, ten en cuenta primero el sentido de rodadura impreso en el flanco de la cubierta. Ahora coloca tu rueda dentro de la cubierta. Frente a la válvula, comienza a colocar completamente un lado de la cubierta sobre la llanta. Debería ser posible a mano, sin herramientas. Para ello, presiona el talón repetidamente hacia el centro de la llanta para tener más holgura. Ahora coloca el segundo lado de igual manera. Los últimos 10–20 cm son los más difíciles. Vuelve a presionar las zonas ya montadas hacia el centro de la llanta y empuja con los pulgares. En cubiertas muy ajustadas y especialmente en cubiertas Hookless, pueden ser útiles desmontables de plástico.

Nuestro consejo experto: también puedes lubricar el talón de la cubierta y el gancho de la llanta con líquido de montaje o, alternativamente, agua jabonosa.

Con este paso puedes verificar (sin que se derrame el líquido sellante) si la cubierta se asienta correctamente. Abre tu válvula Presta si es necesario e infla la cubierta preferiblemente con una bomba de pie con depósito o un Tire-Booster. Asegúrate de no superar la presión máxima de tu cubierta. Un chasquido claro indica que el talón ha saltado al gancho de la llanta. Ahora comprueba si el borde de la cubierta discurre paralelo al gancho de la llanta. Gira la rueda y controla la concentricidad. Si todo está en su sitio, deja salir el aire completamente de nuevo.

Nuestro consejo experto: si la cubierta no quiere saltar, puedes presionarla sobre la llanta en dirección a la válvula mientras inflas.

Coloca un trapo en el suelo para evitar manchas. Primero desenrosca el núcleo de la válvula con la llave adecuada. A continuación, agita enérgicamente el bote de líquido sellante. Coloca el bote en la abertura de la válvula a las 12 en punto y gira la rueda a las 6 en punto para rellenar la cantidad recomendada. Alternativamente, también puedes introducir el líquido sellante a través de la válvula con una jeringa. Vuelve a enroscar el núcleo de la válvula.

Para la variante lateral, haz palanca con tu cubierta en la válvula fuera de la llanta, solo un tramo, tal y como se describe en el paso 1. A continuación, gira la rueda de modo que el hueco quede en el punto más bajo y rellena la cantidad correcta de líquido sellante agitado. Mueve la rueda de nuevo con cuidado para que la abertura quede arriba. Vuelve a colocar la cubierta completamente.