DUKE Llanta - Baccara WRX 42 SLR2 - 28" | Carbon | Tubeless | Disc - 24 Agujeros - UD satin

La llanta aerodinámica ligera

La llanta de carbono Duke Baccara WRX 42 se ha desarrollado especialmente para competiciones en las que lo que cuenta es una aerodinámica óptima. Es ligera y dinámica, ideal para terrenos accidentados y garantiza una excelente manejabilidad, tanto si se está empezando como si se recorren tramos largos y rápidos. Gracias a su bajo peso, la llanta WRX 42 es sorprendentemente versátil.

Las características técnicas más importantes:

• Altura de la llanta: 42 mm para una aerodinámica óptima sin renunciar a la ligereza.

• Ancho interior: 28 mm, permite montar cubiertas anchas y garantiza comodidad y rendimiento.

Características de la llanta Duke Baccara WRX 42 SLR2

• Anchos de neumático recomendados: de 36 mm a 61 mm
• Tamaño de neumático aerodinámicamente optimizado recomendado: 36 mm
• Llantas compatibles Tubeless o con cámara de aire
• Material de la llanta: carbono
• Perfil de la llanta: asimétrico
• Altura de la llanta: 42 mm
• Ancho exterior: 35,4 mm
• Ancho interior: 28mm
• Tipo de freno: disco
• Altura de la válvula: 57mm
• Ancho del fondo de llanta: 30mm
• Presión máxima de los neumáticos: 4 bares con cubiertas de 38 mm
• Posición de la cabecilla del radio: exterior
• Altura de la cabecilla: 16 mm
• ERD: 559 mm
• ETRTO: 622 mm
• Desplazamiento: 2 mm
• Tensión máxima de los radios: 1200N
• Peso máximo del sistema: 125kg

Tecnología:

SLR2 (Super light road series 2)

Un diseño optimizado para los requisitos de las bicicletas de carretera y de gravel:

• Resina aeroespacial y fibra de carbono optimizada
• Hasta un 10% más ligera y estable que la versión anterior SLR1
• Conformidad vertical ajustada para mayor comodidad y capacidad de respuesta

Hooked

Hooked Diseño de la llanta

• Optimizada para la presión de los neumáticos de carretera y grava
• Garantiza una sujeción segura del talón
• Mayor ancho interior que ofrece ventajas aerodinámicas

DRC (Dynamic Response Comfort)

Flexión vertical y rebote controlados

• Manejo más dinámico al cambiar de peso y al tomar curvas con baches
• Mayor confort en terrenos accidentados
• Menor pérdida de energía, más velocidad y eficiencia

Anchura interior optimizada

Maximiza el volumen y el rendimiento del neumático

• Permite presiones más bajas sin sacrificar la eficiencia de rodadura
• Controla la deformación del neumático para una mayor estabilidad
• Mejora el control y el confort en todas las superficies

VFP (Varnish Free Process)

Un proceso de lacado sin pintura

• Reduce las emisiones de COV y el polvo de carbono durante la producción
• Superficie más resistente a los arañazos
• Superficie naturalmente brillante

Offset

Radiado asimétrico

• Tensión equilibrada de los radios en ambos lados
• Mejora la rigidez lateral, la estabilidad y la durabilidad a largo plazo
• Sin peso adicional

AntiBurp

• Los ganchos interiores de la llanta especialmente desarrollados fijan firmemente los talones del neumático
• Elimina la pérdida de aire en curvas cerradas o durante la compresión
• Evita el reventón de la cubierta, incluso en caso de pinchazo

AntiPinch

Anti-Pinch-Diseño del talón de la llanta

• Evita cortes del neumático en impactos fuertes
• Reduce la energía del impacto
• Permite circular con baja presión sin riesgo de pinchazo

Tubeless Ready

Tubeless-Diseño de llanta compatible

• Compatible con las normas UST y Tubeless Ready
• También compatible con cubiertas con cámara de aire