DUKE Llanta - Lucky Jack SLS4 - 29" | Carbon | Hookless | Disc - 30.5 mm | 28 Agujeros

Ligera, rígida y duradera. La llanta Lucky Jack SLS4 es el buque insignia de la serie de llantas de carbono XC de DUKE Racing Wheels. La característica especial: el concepto 6TERS con sus diferentes perfiles para la rueda delantera y trasera garantiza una mayor eficiencia en los Trails. La combinación de una llanta de rueda delantera con 30 o 28 mm de anchura interior con una llanta de rueda trasera con 28 o 26 mm es ideal. Por ello, estas llantas también son utilizadas en la Copa del Mundo XCO por el BMC Racing Team, Pauline Ferrand-Prévot, Matthieu Van der Poel y muchos otros ciclistas.

Mientras que la construcción Heavy Duty (HD) garantiza la resistencia necesaria, el proceso de fabricación en carbono SLS4 ayuda a reducir notablemente el peso. Además, la rigidez lateral de la llanta de 29 pulgadas más ligera de DUKE hasta la fecha se ve incrementada por el diseño Hookless y el perfil asimétrico con un desplazamiento de 2,4 o 2,8 mm. En comparación con una llanta de carbono estándar con ganchos, la construcción Hookless también ofrece una mayor robustez y resistencia a los impactos.

Detalles técnicos de la llanta DUKE Lucky Jack SLS4

• uso: Cross Country, Down Country
• tipo de neumático: Tubeless Ready
• construcción: Hookless* (sin ganchos)
• material: carbono UD
• concepto: 6TERS ("sisters"), Heavy Duty (HD)
• sección transversal: asimétrica (con Offset)
• longitud de válvula recomendada: 34 mm
• altura de tetón recomendada: 14 mm
• presión máx. del neumático: 2,5 bar (con cubierta de 2,10")
• peso máx. del sistema: 110 kg
• desarrollado y probado en Francia

Anchura Interior | Altura Perfil | Offset | ERD | Anchura Cubierta | Anchura Fondo | Peso

25,6 mm | 19,0 mm | 2,6 mm | 602 mm | 1,35" - 2,40" | 28,0 mm | ca. 280 g
28,0 mm | 20,5 mm | 2,8 mm | 599 mm | 1,90" - 2,60" | 30,0 mm | ca. 290 g
30,5 mm | 20,5 mm | 2,8 mm | 599 mm | 2,10" - 2,80" | 32,0 mm | ca. 300 g

SLS4 (Super Light Series 4) | Los modelos SLS son un 10 % más ligeros que las llantas convencionales con la misma resistencia y rigidez, lo que se consigue mediante un proceso de fabricación propio y diferentes tipos de fibras de carbono y resinas. Además, las llantas SLS4 se fabrican en una atmósfera cerrada, lo que significa que no se requiere ningún trabajo de acabado. No es necesario lijar ni pintar para conseguir un acabado excepcional.

6TERS ("sisters") | Para satisfacer los diferentes requisitos de la parte delantera y trasera de una bicicleta de montaña, el concepto 6TERS utiliza un diseño diferenciado para las ruedas delanteras y traseras. Mientras que la llanta destinada a la rueda delantera debe ser correspondientemente más ancha, para la rueda trasera se utiliza una sección transversal reducida. Mientras que el agarre, el bajo peso, la rigidez y la maniobrabilidad son los factores más importantes en la parte delantera, el confort, la resistencia y la transmisión de potencia de alto rendimiento son los parámetros decisivos en la parte trasera.

Heavy Duty (HD) Building Concept | Para lograr una alta resistencia, el diseño Heavy Duty combina una selección específica de materiales con una geometría óptima de la llanta. Gracias a la interacción del carbono o el aluminio de alta resistencia con la construcción offset, las llantas DUKE HD absorben la mayoría de los golpes e impactos, lo que las hace perfectas para cualquier tipo de terreno.

DUKE Original Profile | En 2 palabras: Duke Technology. DUKE es propietaria de las herramientas y procesos de fabricación de sus llantas de aleación y de los moldes de sus modelos de carbono. Esto les permite ofrecerle algunas de las llantas más avanzadas técnicamente con un perfil más ancho y compensado, resultado de muchos años de experiencia.

Asymmetric Profile (Offset) | El Offset puede aumentar la rigidez lateral y la estabilidad de la rueda sin añadir peso. Los agujeros de la llanta están descentrados para optimizar los ángulos de rigidez y hacer la rueda más fuerte y rígida. Además, el Offset mejora el equilibrio entre la tensión de los radios en el lado de accionamiento y en el lado opuesto, así como la durabilidad a largo plazo.

Antiburp System | El sistema "Burp-Free" mantiene el talón del neumático en su posición con independencia de la presión del neumático y de las condiciones del terreno. Esto evita que el neumático se salga de la llanta incluso a máxima velocidad. Como se evita que el neumático sea empujado lateralmente hacia el centro de la llanta, no hay riesgo de pérdida repentina de aire incluso en las curvas.

* Las llantas Hookless están especialmente diseñadas para su uso con neumáticos Tubeless. También es posible montar un neumático específico para Tubeless con cámara de aire. Sin embargo, no se recomienda el uso de neumáticos de cubierta o plegables clásicos.