Maxxis Cubierta Plegable - HighRoller III - 3C MaxxGrip | DH TR | WT - 27.5x2.40"

Construidas para un uso duro.

La tercera generación del Maxxis HighRoller se sitúa entre los modelos Assegai y Shorty gracias a su diseño de tacos híbridos. Su rango de uso es amplio, desde terrenos blandos a duros, y aun así se puede dirigir con precisión y se mantiene meticulosamente en la línea.

Mientras que los tacos centrales abiertos penetran profundamente en terrenos mojados o blandos y garantizan un agarre fiable y una potencia de frenado eficaz, los grandes tacos laterales pueden soportar incluso las mayores tensiones en ángulos de inclinación extremos. Gracias al compuesto 3C MaxxGrip, el High Roller III impresiona con el mejor control en curvas, incluso en superficies duras.

Tecnologías del neumático plegable Maxxis HighRoller III:

Downhill Casing [DH]

Como su nombre indica, los neumáticos con carcasa Downhill de Maxxis están diseñados para un uso extremo en todas las aplicaciones de gravedad, desde las carreras de descenso hasta la conducción en parques de bicicletas, pasando por la conducción libre o las e-bikes de largo recorrido. Un neumático Maxxis Downhill está fabricado con dos capas de material de carcasa duradero de 60 TPI junto con un gran inserto de caucho butílico que se extiende desde cada talón hasta el flanco. El inserto de butilo ayuda a prevenir pinchazos, protege la llanta de impactos y proporciona estabilidad adicional a los flancos.

Compuesto 3C MaxxGrip

El compuesto 3C MaxxGrip de Maxxis utiliza la goma más pegajosa y de rebote más lento que ofrecen en un neumático de bicicleta de montaña. Este compuesto de alta tracción es el mismo que utilizan los mejores atletas de la Copa del Mundo de Descenso y de las Series Mundiales de Enduro y ahora está disponible en una variedad de configuraciones de carcasa para cubrir a todos los ciclistas.

Tubeless Ready (TR)

Los neumáticos sin cámara en las bicicletas tienen muchas ventajas. Se puede rodar con menos presión de aire y, por tanto, tener mejor tracción, la resistencia a la rodadura es menor que con una cámara de aire y, con un sellador en lugar de una cámara de aire, el riesgo de pinchazos se reduce enormemente, ya que los pequeños agujeros simplemente se sellan. Los neumáticos de MTB se utilizan casi exclusivamente en competiciones, y el número de usuarios de bicicletas de carretera también aumenta constantemente.

Nota: Para el montaje de Tubeless-Ready de una rueda sin cámara de aire se necesitan llantas o el juego de llantas compatibles con tubeless, así como válvulas tubeless, cinta de llanta tubeless y líquido de sellado. La leche selladora no es necesaria para los neumáticos "Tubeless UST", pero se recomienda para aumentar la protección contra pinchazos. La instalación sólo debe ser llevada a cabo por personal cualificado.