Bicicletas que Crujen al Pedalear

Las ruedas pueden agrietarse si los cierres rápidos o los ejes pasantes no están bien apretados. La solución es sencilla: afloja el eje y vuelve a apretarlo. Si esto no funciona, una buena limpieza y engrasado puede ayudar. Por otra parte, comprueba también el desgaste y la holgura de los bujes porque también puede ser la causa de crujidos durante la marcha. Por último, pero no por ello menos importante, comprueba la tensión de los radios sujetando firmemente los pares de radios. Si está demasiado baja, pueden provocar ruidos y tendrás que volver a tensar y rectificarlos si es necesario.

El juego entre el manillar y la potencia puede provocar un chasquido en la zona comprendida entre el manillar y la potencia. Para solucionarlo, afloja primero los tornillos de ajuste y desmonta el manillar de la potencia. A continuación, límpialo todo a fondo y aplica un poco de pasta de montaje a las superficies de ajuste. Una vez que hayas vuelto a montarlo todo, aprieta todos los tornillos con el par de apriete correcto.

Las causas van desde el desgaste y la suciedad hasta la razón más común: precarga insuficiente en los rodamientos. Puedes comprobarlo fácilmente manteniendo el freno delantero pisado, agarrando la interfaz entre la corona de la horquilla y el tubo de dirección y moviendo la bicicleta hacia delante y hacia atrás. Si observas holgura en este punto, puedes solucionar el problema aflojando primero la potencia a través de los tornillos de ajuste de la horquilla. A continuación, aumenta la precarga con el tornillo de la tapa superior hasta que dejes de notar esa holgura.

La horquilla puede crujir en la zona de la corona, en las punteras y en la transición entre los montantes y las patas inferiores. Si el sonido se debe a holguras entre la corona de la horquilla y el tubo de dirección, o si percibes holguras en los casquillos entre los montantes y las patas inferiores, te recomendamos que acudas a un taller especializado en horquillas de suspensión. Si, por el contrario, los chirridos proceden de las punteras o del rodamiento inferior del juego de dirección, lo mejor es volver a echar un vistazo al apartado "crujidos en la rueda" o "crujidos en el juego de dirección".

Un sillín poco apretado o una tija de sillín instalada en seco pueden generar ruidos. Si los chirridos proceden de estas piezas, debes desmontar el sillín y la tija de sillín. Con esta medida podrás comprobar si los componentes están dañados y, a continuación, limpiarlos a fondo. Luego podrás volver a montarlo todo correctamente. Eso sí, un detalle de importancia: utilice grasas o pastas de montaje recomendadas por el fabricante y asegúrate de que el par de apriete es el correcto.

Si notas que hay ruido en el pedalier al hacer fuerza, primero debes desmontar la biela. A continuación, elimina la suciedad y comprueba que no esté dañado. Comprueba también que los platos estén bien fijados con el par de apriete adecuado. A continuación, confirma que las cazoletas de los rodamientos estén firmemente montadas, mientras que los rodamientos deberían girar con facilidad y uniformidad. Si no es así, la única solución es sustituir el eje de pedalier. Si el rodamiento sigue en buen estado, puedes volver a montarlo todo. Asegúrate de que las superficies de contacto y conexión están bien engrasadas y de que todos los tornillos están apretados con el par de apriete correcto.

Los pedales también pueden ser la causa de ruidos molestos. Si los pedales de la bicicleta crujen, suele deberse a que están mal apretados o a que hay suciedad en la rosca. Comprueba si los pedales están bien apretados y si tienen holgura o están dañados. Límpialos, engrasa la rosca y vuelve a colocarlos con el par de apriete correcto.

Los chirridos de las piezas de la transmisión pueden deberse a varias causas. Una de las más comunes es que el cassette esté flojo. Comprueba si el cassette está apretado con un par de apriete suficiente. Un poco de grasa o pasta de montaje en el cuerpo del piñón libre también puede ayudar a minimizar el rozamiento. 

Las cadenas, platos o cassettes desgastados también pueden provocar ruidos poco agradables. Medir el desgaste de la cadena puede ayudarte a determinar si es necesario sustituirla. Si tus platos y cassettes ya muestran dientes de tiburón, también deben sustituirse para garantizar un funcionamiento óptimo y un mínimo ruido. Si los componentes aún están en buen estado, te explicaremos cómo reducir eficazmente la fricción en nuestro artículo sobre cómo engrasar la cadena de tu bicicleta.

El desviador trasero o el desviador delantero también pueden ser una fuente de ruido, especialmente si se ha acumulado suciedad y polvo entre sus piezas móviles. Una limpieza a fondo del desviador delantero, el cambio trasero y la patilla del cambio, así como unas gotas de aceite penetrante en las juntas, pueden ayudar. 

Si el crujido procede del cuadro, hay que tener especial cuidado. Podría deberse a una grieta en el tubo del cuadro o a un cordón de soldadura. Se trata de un grave riesgo para la seguridad, por lo que, si sospechas de ello, debes hacer revisar la bicicleta por un experto o, en un caso evidente, dejar de conducirla inmediatamente.